eternalflame 發表於 2018-1-26 17:41
應該係西面唔係東面吧
呢個位係有計劃將配水庫搬入岩洞
但個走線真心好似過山車一樣
謝指正，已更改。
走線方面，我想可以把車站月台進一步西移至竹園北邨，穎竹街以北山坡底下
設置兩個大堂：一個位於月台正上方，直接服務竹園邨一帶
另一個由黃大仙配水庫改建，可前往慈雲山各地
兩個大堂以多組長電梯互相連接（利用地勢）
可同時提供慈雲山往返竹園邨的快捷公眾通道，一舉兩得
惟車站在命名上可能引發爭議。有以下幾個備選：
A. 竹園（車站確實位於竹園邨一帶，但慈雲山居民可能不知道此站能到他們家）
B. 慈雲山（方便了慈雲山居民，但是輪到竹園邨居民混亂了）
C. 慈竹（=慈雲山+竹園，然而“創新地名”可能引發部分居民不適）
D. 沙田坳（取自車站所橫跨的沙田坳道，和鄰近的沙田坳邨；然而可能會有人誤以為車站能到沙田） 本帖最後由 admin91 於 2018-1-30 09:18 編輯
配水庫政府落實起2500個私樓單位， 連醫院，康樂設施等等，所以站位未必能於這地方建設 CCCCAA 發表於 2018-1-29 18:50
配水庫政府落實起2500個私樓單位， 連醫院，康樂設施等等，所以站位未必能於這地方建設 ...
所以我後來建議將慈雲山和竹園合併（見 #11）
站位設在竹園邨北面山坡地下，以減低鐵路走線轉彎及爬坡幅度。
然後使用多條長扶手電梯，修建通往慈雲山的出口（於配水庫連接地面）
整個車站的建築風格和功能與藍田站類似
也同樣具備電召專車服務，方便乘坐地鐵的殘疾人士上下山
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