既然今次大改款，為何不去加強落墨去講電軚泵，電動風扇，D8K引擎油耗以及底盤重量減少？
而且，宣傳影片內連B8L樣板車完成品也看不見，比人感覺部車尚在研發，連實物都暫時未有。
gavrie01 發表於 2018-1-27 17:22
不如你問埋香港街上邊種牌子出現多
如果唔計車種﹐是否日本X田?;P
otakutamama 發表於 2018-1-27 18:25
那段Volvo B8L宣傳片段，我認為應該集中宣傳B8L相比B9TL可以節省幾多油耗。
既然今次大改款，為何不去加強 ...
講真﹐真正買定又唔會單睇你個網頁﹐睇你條片就會買車。
買得車的就會自己比較不同品牌﹐自己搵代理/車廠查詢﹐到時自然有專人去潛在買家詳細介紹。
而且﹐部份硬件野估計係輔加性質﹐可以靈活選擇不同配搭﹐以適合可同買家。
可能因為這些原因﹐只係粗略介紹便算。
JCMAN 發表於 2018-1-27 13:57
為VOLVO瑞典設計師用B10TL同B8L
B9TL係雷諾設計師.
B10TL個個知係B10BLE+舊時oly陣改出嚟
B8L據某陳先生講話係B8R改出嚟
B9係雷諾設計師你啱，不過只限副偈(D9係雷諾設計)，條陣就似係富豪自己將B7TL改為三擔咁嘅款
Additional info：D8K聽聞話係日本出GT_嗰間廠設計，真唔真就有待證實
KMBAVC19 發表於 2018-1-28 00:04
B10TL個個知係B10BLE+舊時oly陣改出嚟
B8L據某陳先生講話係B8R改出嚟
B9係雷諾設計師你啱，不過只限副偈( ...
講真，我完全睇唔出B8L同B8R嘅設計有邊度似，亦唔明點解要用B8R去改 EN1504-201 發表於 2018-1-28 00:24
講真，我完全睇唔出B8L同B8R嘅設計有邊度似，亦唔明點解要用B8R去改
B8L同B8R又唔係冇嘢似，三擔版都係攞中擔做驅動擔
可能當年陳生收到嘅風真係諗住用B8R改，
點知到最後出嚟嘅製成品係B9+三擔B8R+自家改良得出嚟嘅K形產品;P ，望落好似冇邊忽似B8R咁 本帖最後由 JCMAN 於 2018-1-28 10:38 編輯
volvo 同MAN,scania底盤是高級為自家底盤同引擎
ADL底盤是低級為自家底盤同美國引擎 :lol KMBAVC19 發表於 2018-1-28 10:34
B8L同B8R又唔係冇嘢似，三擔版都係攞中擔做驅動擔
可能當年陳生收到嘅風真係諗住用B8R改，
一樣中軸驅動就係似咩，B8R條driveline係置中冇offset，驅動軸又唔係U軸，尾段大陣都唔似啦
不過如果當初真係想用B8R改，就算畀佢整到部尾跨冇咁誇張嘅三軸B8RLE，單係LE呢點已經輸晒
另外，D5K同D8K個設計無論如何都唔會關Nissan事，因為UD／Nissan Diesel已經賣咗畀Volvo Group
http://commercial-motor.cdn.netc ... 15d91842715d6d6c048 JCMAN 發表於 2018-1-28 10:36
volvo 同MAN,scania底盤是高級為自家底盤同引擎
ADL底盤是低級為自家底盤同美國引擎...
Scania 都有用"美國引擎"
https://www.youtube.com/watch?v=b0xVfhXdm1c
KMBAVC19 發表於 2018-1-28 10:34
B8L同B8R又唔係冇嘢似，三擔版都係攞中擔做驅動擔
可能當年陳生收到嘅風真係諗住用B8R改，
或者陳生見到佢哋都係叫B8乜乜乜, 就話B8L係自B8R改良而嚟...
如果話B8L係以B5LH為基礎, 反而比較可信
起碼佢都係雙層巴士底盤, 又係用縱向偏置傳動系統, U型軸驅動
喺後面加第三條軸, 引擎室改一改, 個成品應該都好似吓
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