觀塘將軍澳往返油尖旺重組 (13D,13X,26,93K,95,98C,213D,213X,224X)
本帖最後由 LF6277 於 2018-1-30 04:05 編輯B2個將軍澳post拗到100版 又係時候出下文;P
旺角組
1. 13D縮短至觀塘（翠屏道）, 改經九龍城天橋及亞皆老街天橋
班次調整至30分鐘一班,用車由9輛減至4輛
說明: 減少秀茂坪重疊情況, 保留維港灣及喜鵲樓獨市位, 順道新增翠屏前往旺角服務
2. 213D縮短至安達邨, 用車由7輛減至6輛
3. 95縮短至寶達邨, 更改編號為1X
不經彩虹道, 收費下調至7.2, 用車由12輛減至10輛
說明: 秀茂坪特快前往旺角
4. 98C改經將軍澳隧道, 停站參考98D
班次調整至12-20分鐘一班, 用車由16輛減至10輛
說明: 坑口寶琳加快車程, 擴大服務範圍至新都城及茵怡花園一帶
5. 新增93C來往寶琳至長沙灣 (甘泉街)
經寶琳北路, 觀塘繞道, 亞皆老街, 長沙灣道
班次8-20分鐘一班, 用車14輛
說明: 代替95,98C服務, 有望舒緩現98C擠迫情況
6. 93K縮短至紅磡碼頭
改經觀塘道天橋及九龍城天橋
班次調整至30分鐘一班, 用車由11輛減至5輛
說明: 保留九龍灣, 紅磡及土瓜灣獨市位, 繼續舒緩98A擠迫情況
尖沙咀組
1. 26班次調整至10-20分鐘一班, 與26X提供5-10分鐘聯合班次, 用車由18輛減至13輛
2. 新增26X來往順天至尖沙咀東
經順利, 樂華, 啟德隧道, 佐敦, 尖沙咀
班次10-20分鐘一班, 與26X提供5-10分鐘聯合班次, 用車10輛
說明: 順天順利前往尖沙咀比26快10分鐘左右, 代替13X,213X於樂華的服務
3. 13X改經協和街, 觀塘道, 啟褔道後返回原線
班次調整至15-20分鐘一班, 用車由20輛減至8輛
說明: 秀茂坪前往尖沙咀快5分鐘左右, 新增和樂邨特快前往尖沙咀服務
4. 213X改經觀塘繞道, 啟褔道後返回原線
班次調整至20分鐘一班, 用車6輛, 不再與13X共用車隊
說明: 安達臣前往尖沙咀快5分鐘左右
5. 224X延長至彩褔, 提升為全日服務, 用車由5輛增至6輛
6. 新增93D來往寶琳至尖沙咀循環線
經寶琳北路, 觀塘繞道, 啟德隧道, 尖沙咀順時針
收費9.9, 班次20分鐘一班, 用車6輛
整體用車無增減
13D,213D減6部車比秀茂坪
秀茂坪再係95既12部車入面抽4部車開1X
剩返8部車加落98C度拆線
93K減6部車比康翠尖咀線
13X/213X個pool減6部車
5部車比26X 1部車比224X
:handshake
幾時都話坑口兜寶林出將軍澳隧道唔快得爬山幾多，真係要吸引乘客回流應該坑口直出，同時做埋康城將工，確保雙向客源
93K直接改做半直通去尖沙咀已經得，行太子道東同土瓜灣都唔算太差，繁時幾班入九商嘅班次可以用98A抽調班次做
1A爆成咁你仲抽車？仲要一抽抽8架？明明最應該重組嘅係95M，95M一取消已經可以減走四架車
同埋以13D嘅客量，縮落30一班亦都好合理，最多中段轉半直通補償已經得
1a無理由被削車，區會唔ban就奇！ 多左成7部車，車源無增減，加番6部落1a(原本28部),加番1部落224x或者213d穩定班次仲好啦 請問條26X X在邊樹?
順天上車去到消防局都唔落新清而屈番轉頭去樂華... （離題）如果比彩福選，他們會要2X還是9X？
10598C 發表於 2018-1-29 20:25
幾時都話坑口兜寶林出將軍澳隧道唔快得爬山幾多，真係要吸引乘客回流應該坑口直出，同時做埋康城將工，確保 ...
98C分拆大家都討論好多次 都知坑口兜寶林唔快得幾多
點解我揀坑口兜寶林呢
1. 寶林站位問題 特別係怡心園慧安園
2. 康城兜坑口唔係唔得 但以康城未來個規模 會抹殺左環保大道直出(甚至將藍直出)個可能性
93K 93D夾埋都係14架
直接拉93K落尖咀可能都差唔多數
1A抽8架係過份左
抽4架都仲有7分鐘一班
13D 95M抽埋基本上都夠數 384047x 發表於 2018-1-29 20:34
1a無理由被削車，區會唔ban就奇！
秀茂坪落旺角快左 (1X)
秀茂坪觀塘落佐敦尖沙咀快左 (13X)
唔抽8架 抽4架 仲有7分鐘一班 應該唔過份?:lol
本帖最後由 LF6277 於 2018-1-29 21:42 編輯
JX9097 發表於 2018-1-29 21:10
請問條26X X在邊樹?
順天上車去到消防局都唔落新清而屈番轉頭去樂華...
以新清同世運個塞法
應該可以快5-10分鐘到?
消防局落樂華係5分鐘內既事 本帖最後由 toby_tl10 於 2018-1-29 21:55 編輯
13D、213D同95係純粹為咗減車而縮短，邊個會同意？
又要講多次繁忙時間好多人搭95由康翠、秀茂坪去彩虹道同由彩虹道去太子道西、油尖旺做好而家嘅98C咪唔使開你條93C囉
想要將隧線就試下改98S啦
93K除咗冇咗觀塘道之外，又要講多次上路來往油麻地、旺角，呢啲都好難處理
26變26+26X，由18架車加到23架車，憑咩？
1A減車擺明犯眾憎，唔會有人同意
13X落觀塘道陪塞同搶215X啲客？