但系解決唔到42/45共存既局面，42飛走荔景山得唔得？荔景山出長深荔需求細，但可以有3條，計埋46x,30,有5 ...
青衣去瑪嘉烈好難搞 kmb71k 發表於 2018-2-15 20:15
九巴寧願殺46多過45
46幾乎係同地鐵平排
45起碼仲有啲獨市位, 例如土瓜灣
不如咁講
去油佐重要D定去紅土重要D
點睇都係前者
何況仲有條41 LF6277 發表於 2018-2-17 16:28
不如咁講
去油佐重要D定去紅土重要D
點睇都係前者
我好多時睇到45係滿過46
就算係繁忙時間, 尤其下繁
喺旺角見46仲有大把位坐
另一邊廂45真係比46載得滿得多
kmb71k 發表於 2018-2-17 19:10
我好多時睇到45係滿過46
就算係繁忙時間, 尤其下繁
喺旺角見46仲有大把位坐
45係多客
但多人既只係美孚至何文田一段
which is同41撞到正
真係好多人搭上荔景？
要比較既應該剩係用荔景客量黎睇 kmb71k 發表於 2018-2-17 19:10
我好多時睇到45係滿過46
就算係繁忙時間, 尤其下繁
喺旺角見46仲有大把位坐
45係滿過46
其實小弟將46加快係為左減1一3部車
以方便遲啲出既重組 384047x 發表於 2018-2-18 15:19
45係滿過46
其實小弟將46加快係為左減1一3部車
以方便遲啲出既重組
如果46行西九其實可以減到幾多車？
長深荔既42/45/30都唔洗加班，咁多線又咁多位未滿
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