以前試過平日中段係九龍灣搭28去尖東
基本上派架ADS都坐2/3滿落九龍灣
紅土可以落一半，再上少少客出尖東
不過213x開左，有無分走28客就唔知了
kay 發表於 2018-2-17 14:56
以前試過平日中段係九龍灣搭28去尖東
基本上派架ADS都坐2/3滿落九龍灣
13X 同 28 都共存左好多年 係車費同車程時間既分別下 唔覺有大影響
leeallen 發表於 2018-2-17 02:18
因為我覺得順利開要經樂華行振華道落山已經係最直接路線, 所以奇怪仲咩更直接路線
...
仲有康寧道直接上落觀塘市
Ravenclaw 發表於 2018-2-16 16:46
好啦，呢度有幾多人系會天星轉5A/28去要去既地方架？
我會......非繁坐落又平又快:L
甚至繁時都唔慢~
Ravenclaw 發表於 2018-2-16 16:46
好啦，呢度有幾多人系會天星轉5A/28去要去既地方架？
5A又平又快，上路去紅磡站同尖沙咀首選5A
私心希望5A快啲轉全日
10598C 發表於 2018-2-27 07:18
5A又平又快，上路去紅磡站同尖沙咀首選5A
私心希望5A快啲轉全日
沙中線通車之後唔洗死算執到啦...
cong 發表於 2018-2-17 16:16
其實兜唔兜睇下去邊,去港島東咪唔算兜囉,去灣仔區打後咪兜囉,D老街坊會用以前既119比較
...
其實當時 115/119/619 分拆後，順利出灣仔-中環係咪都慢左？
119 轉 619 成個客量分佈變哂樣
天空之神 發表於 2018-2-27 12:29
其實當時 115/119/619 分拆後，順利出灣仔-中環係咪都慢左？
119 轉 619 成個客量分佈變哂樣
...
當年東隧塞車情況冇咁差
而且119要入下路
改為619之後就順住停電車路
所以整體行車時間應該差唔多
轉619嗰陣, 若果唔係城巴接手後銳意開拓服務 (包括619P, 619X同N619)
再加上觀塘線讓路唔過海
跟住呢幾年觀塘變身商貿區令需求增加
相信今日都仲係頹線一條