點解落觀塘要分開等車已經ban得？
第一，已有ETA，而且越嚟越精準
ETA唔係萬能, 而且四順已係老人區, 你睇返有幾多老人搭呢幾條線就知
依家基本上落觀塘方向順利, 順緻, 大部分順安同宿舍都係無視26M
而家你講三條線分開只係 23+23M vs 26M
仲有一部分去地鐵站既人, 去彩虹同去觀塘轉都得,
基本上見車就上, 你將觀塘線行外圍, 對佢地唔多唔少都有影響
巴士的膠 發表於 2018-2-28 09:19
1 依家落山方向基本上順利係無視26M咁滯
2 和樂邨叫三飛基本上係焗等，因為26M疏車之餘，47亦經常收車收 ...
你自我矛盾, 26A 咪又係落觀塘要分開等車
leeallen 發表於 2018-3-1 01:19
你自我矛盾, 26A 咪又係落觀塘要分開等車
到時26A就變左主線，23M就專做牛頭角同九龍灣，如果26A搞得成，我會建議23M改經康寧道上落山 不如將23及26M合併及改雙邊總
23及26M合併
往彩虹：https://goo.gl/maps/5KQnBmo4PB82
往觀塘碼頭：https://goo.gl/maps/K2UW2fsJ4BE2
收費：$5.5
分段收費：
牛池灣街市往觀塘碼頭：$4.9
同仁街往彩虹：$4.5
轉乘優惠與23同26M一樣 阿偉 發表於 2018-3-5 13:17
不如將23及26M合併及改雙邊總
23及26M合併
觀塘方向可以ban，看看現在26M觀塘方向順天走線
其實我的26M就是RPP的26A，而我的26A定位是做四順南，彩虹方向經消防局是bonus
四順北部就給23M 29M，但順天不是主要服務範圍，只不過系塞住區老的口
而上面有人提過四順差不多無視26M，我就認為，經過這個重組後，26M的重要性會提高。
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