269B經唔經洪天路客量唔會有大改動，因為堆客其實都定曬形
唔會話你突然加快好多(更何況經洪天路唔會快幾多)，條線就突然客似雲來
當然如果真係想269B加快既話，其實可以回程跟280X上公路
如果想269B吸多D客既話就加經旺角、大角咀，中央郵政局加$15.1分段，不過尖沙咀客會唔會倒走曬就另計，而且要連埋69X一併考慮
響你個建議當中，968X長遠計會唔會經中環灣仔繞道直達東區呢?
btw其實968應該要拆一拆
最起碼朝早都應該拆做上環至金鐘;金鐘至銅鑼灣(當然元朗版969X都值得開)
m_rd08 發表於 2018-2-21 00:24
269B經唔經洪天路客量唔會有大改動，因為堆客其實都定曬形
唔會話你突然加快好多(更何況經洪天路唔會快幾多 ...
其實我真心想試洪福 - 欖隧特快 (唔關個大帝事) ,
唔使先搭 68A 去到大馬路轉車 , 或者搏到有人由 68A 屯轉價 upgrade 去元朗欖隧價已經贏咗
至於 968X
我本身建議回程入一入港灣道執客 , 跑中繞就肯定做唔到
值唔值得飛起做東區真特快 , 我本身立場開放 ,
但現時無數據之下我就先用佢補下 968 嘅盲點
3ASV174 發表於 2018-2-20 22:49
其實全日都可行，
但行車路線要稍為調節。
炮台山我個人覺得比較尷尬
無錯有電車轉乘，但無直車之會唔會有客去 102 268X 都唔搭 968 ?
前段都講到 968 天后上有排搭先上公路
筲總好似無位 ?
如果當初 613 係循環線嘅話仲有得諗
而家 613 都唔見得快 (尤其回程塞北角) , 但都唔知可以點搞
GU9338 發表於 2018-2-21 08:49
其實我真心想試洪福 - 欖隧特快 (唔關個大帝事) ,
唔使先搭 68A 去到大馬路轉車 , 或者搏到有人由 68A 屯 ...
洪福欖隧特快真係值得做既
其實可以諗下將上繁268B個4部車改做富泰經青公、洪福邨直達欖隧(其實朗屏經屏山、洪福邨都得)
總站可以諗諗，放葵興站又得，放上葵又得
收費就$11.1
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968X:
雖然話有apps，港灣道班客都應該幾難等到車
m_rd08 發表於 2018-2-21 09:59
洪福欖隧特快真係值得做既
其實可以諗下將上繁268B個4部車改做富泰經青公、洪福邨直達欖隧(其實朗屏經屏 ...
我反而睇，以而家洪水橋尚未完全發展的情況，洪福最多只能夠有繁時直出欖隧特快。如果全日出欖隧來講，洪水橋 + 屏山直出欖隧，會較容易儲到客。
反正由洪福「碌」到去屏山，都唔駛10分鐘，時間上同265M由天恆碌到去湯國華差唔多。
咁既然天北人都願意坐265M，洪福又有咩原因唔去坐？
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直至10年後洪水橋發展成新市鎮，起好哂樓，自己夠客直出欖隧，到時先搞全日洪福直出線都未遲。
m_rd08 發表於 2018-2-21 00:24
btw其實968應該要拆一拆
最起碼朝早都應該拆做上環至金鐘;金鐘至銅鑼灣(當然元朗版969X都值得開)
呢個建議出過台，只係區議員唔滿意繁忙時間由3-4分鐘一班變7-8分鐘一班，最終收回。
neoplan720p 發表於 2018-2-21 10:23
我反而睇，以而家洪水橋尚未完全發展的情況，洪福最多只能夠有繁時直出欖隧特快。如果全日出欖隧來講，洪 ...
其實我只係諗住拎個4部車黎做上繁架渣
全日呢d就後話啦...
neoplan720p 發表於 2018-2-21 10:23
我反而睇，以而家洪水橋尚未完全發展的情況，洪福最多只能夠有繁時直出欖隧特快。如果全日出欖隧來講，洪 ...
係個大帝搵黎嘈者
K75 爆嘅同時 63X 68A 960P etc 係咪無人問津 ? 唔係
K76 天北夠爆啦唔通 265B 265M 967 又無人搭咩
269B 本身天祐苑對面已經係西鐵站 , 再加埋上車人數少先建議拉落洪福
稍為好睇過 269B 嘅線都未必飛得走天祐
GU9338 發表於 2018-2-21 08:53
炮台山我個人覺得比較尷尬
無錯有電車轉乘，但無直車之會唔會有客去 102 268X 都唔搭 968 ?
前段都講到 96 ...
613 災難在回程要北角兜圈先上到東廊，而且唔順燈，
但 968X 唔會有呢個問題。
炮台山都唔會太多客，單向唔經既話都不至於會趕班客去 102 轉 268X，
畢竟紅隧出黎都要去到旺角先上公路，如果唔轉 968X 大不了轉返 968。
3ASV174 發表於 2018-2-21 21:28
613 災難在回程要北角兜圈先上到東廊，而且唔順燈，
但 968X 唔會有呢個問題。
102轉西鐵唔係會快過轉268X咩？