建議取消80M，以開辦280A
本帖最後由 AV296 於 2018-2-27 20:00 編輯80M客量長期偏低，根據2016巴士路線計劃中的資料顯示，自280X線開辦後，80M同期乘客人數下跌了約40%，於上午繁忙時間的乘客率更不足40%。
80M沿途交通需求不大，但隨著啟德和火炭的發展，兩地需求越來越大，但啟德現在還沒有納入大老山隧道轉乘範圍，火炭也只有88X。雖然啟德將會有沙中線，但因啟德仍有多個屋苑落成，而且麗晶、九龍灣商貿區離港鐵站仍有一段距離，相信如果把啟麗、九龍灣和火炭納入大隧轉乘計劃，會帶動大隧線客量上升。
因此，建議取消80M，並利用資源開辦大隧線280A，方便啟麗、九龍灣和火炭乘客使用大隧轉乘計劃來往新界東和九龍東。
路線
沙田方向
$7.5
九龍灣總站
臨華街
九龍灣運動場
麗晶花園18座
麗晶花園13座
麗晶商場
宏天廣場
德朗邨
沐虹街
工業貿易大樓
$5.4
大老山隧道
沙田圍新村
田園閣
瀝源邨
禾莗邨
火炭村
山尾街
豐利工業中心
穗禾苑
觀塘方向
$7.5
穗禾苑
穗禾路
山尾街總站
火炭村
禾莗邨
瀝源邨
田園閣
崗背街休憩花園
大老山隧道
$5.1
采頤花園
啟晴邨
麗晶花園8座
啟業邨
九龍灣運動場
臨華街
九龍灣總站
用車
4輛
（從85抽調1輛）
班次
0600-0700 30
0700-2000 20
2000-2230 30
轉乘計劃
此路線將納入大老山隧道轉乘計劃，此路線定位也是為了方便轉乘。 本帖最後由 ATENU135 於 2018-2-19 16:43 編輯
del 新田圍冇左80M？281M對佢地嚟講真係太慢
280A建議繞經埋桂地街，嗰到遲啲會有住宅
另外，其實280A本身啟新道出嚟，可以轉過去景泰街嗰邊，再左轉出太子道東，跟85X上老隧，唔駛塞彩虹
不過其實本身行啟德啟新道個走線都幾樣衰...
本帖最後由 ATENU135 於 2018-2-19 14:02 編輯
10598C 發表於 2018-2-19 13:16
新田圍冇左80M？281M對佢地嚟講真係太慢
280A建議繞經埋桂地街，嗰到遲啲會有住宅
新田圍行上去獅公搭車咪行囉 ATENU135 發表於 2018-2-19 12:21
我建議80M繁時30 非繁60 如果唔係D人又嘈冇車直出九龍塘
但係你話開980而取消80m wo
btw,支持樓主建議，火炭一直冇九龍東的車，經埋桂地街實夠客，但有可能要加1車 384047x 發表於 2018-2-19 16:37
但係你話開980而取消80m wo
btw,支持樓主建議，火炭一直冇九龍東的車，經埋桂地街實夠客，但有可能要加1 ...
後尾諗過下都覺取消80M都ok
咁有乜獅隧線補位？ 本帖最後由 KW2523 於 2018-2-19 23:32 編輯
相信沿線冇哂平價出九龍塘嘅獅隧線換來一條同88/89系差唔多嘅線都會嘈,需要一條至少覆蓋到沙中同新田圍而且出入九龍塘嘅線加雙向分段
俾着我,80M統一30分班,等沙中線通車用佢做281M取消嘅籌碼仲好;P 未來桂地街D屋入伙再夾埋281M嘅新田圍客,可能條數會好返少少
其實74A縮入運頭塘再拉入去啟德都有可能係一個辦法
但係佢又行獅隧,做唔到大老山轉乘:L
384047x 發表於 2018-2-19 16:37
但係你話開980而取消80m wo
btw,支持樓主建議，火炭一直冇九龍東的車，經埋桂地街實夠客，但有可能要加1 ...
88X你食咗? 仲要係280X抽返部車返黎？
咪玩啦;P