269b呢條頹線仲有冇得救?
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-2-19 22:21 編輯有一次我喺假日，見到有架269b喺彌敦道坐到大半滿。
再行落栢麗，見到有唔少人上269b，上到坐滿窗口位。
268b呢條大廢線大部分時段運空凳多，取消佢然後加車落269b喥好過。
269b算係俾西鐵打到殘哂，仲有冇得救?
不如往紅碼方向跟280x入彌敦道，雖然會塞車，但反正去程冇乜客，改左或者有班彌敦道客貪方便而改搭佢。
遲吓高鐵地盤完工，去程嘅客量狀況應該會好少少。
其實269B改上天北＋九龍段好似280X走已經好好 一係加埋西隧BBI THomas20010808 發表於 2018-2-19 23:02
其實269B改上天北＋九龍段好似280X走已經好好 一係加埋西隧BBI
有平D既967同969，全九巴亦有更快離開天水圍既265M比你去欖隧轉968，加西隧BBI有用？
你話要取消268B 加車落269B, 但係又話269B被西鐵打殘，咁即係點？ THomas20010808 發表於 2018-2-19 23:02
其實269B改上天北＋九龍段好似280X走已經好好 一係加埋西隧BBI
其實如果 269B 向新界方向可以跟280X 行我諗會穩定好多
佐敦道下繁唔知點解都可以塞到死晒
或者對九巴黎講其實係唔值得為呢條綫
洗資源落去呢類綫
不如用人力資源諗多幾條 290出黎
HY1012 發表於 2018-2-19 23:32
你話要取消268B 加車落269B, 但係又話269B被西鐵打殘，咁即係點？
灌水洗比原因？
本帖最後由 10598C 於 2018-2-19 23:53 編輯
觀乎268X咁多人欖隧落車轉車，其實一個可行嘅諗法會係取消268B，去谷密269B上15分鐘甚至更密嘅班次
269B甚至可以考慮逆繁忙方向進一步cut班，甚至唔開，去成全繁忙方向更頻密嘅班次
至於269B走線方面，天水圍段跟265S咁行仲好，起碼服務埋天北油尖旺段，南行上繁之後跟280X咁行，回程直接全日跟280X
其他受影響嘅乘客，一律推落轉車站處理，反正班次可以密唔少
HY1012 發表於 2018-2-19 23:32
你話要取消268B 加車落269B, 但係又話269B被西鐵打殘，咁即係點？
269b只係回程返天水圍方向有D客，去程客量慘不忍睹。
疏車、塞車(高鐵地盤路段)已經趕走唔少客，再加上西鐵車程短、有月票，此線已經俾西鐵打到半身不遂。
每日問一條路線, 俾你咁問法成個版好快水浸 268B角色似呼係想養條線日後搬去元朗南新發展區插旗，買定保險以防新區巴士線投唔到，但講真條線如果宜家搬定去大棠都可能要加強服務