本帖最後由 KW2523 於 2018-2-23 21:22 編輯
過條河去博康已經有182啦
利申 : 大圍人,唔趕時間都會搭170/182過海
TE8311_QTR 發表於 2018-2-23 16:11
299X咪係沙田市中心去西貢架囉
西貢唔係灣仔
入到西貢都要駁多程車入灣仔
而家根本都唔夠巴士司機，仲要濫開同鐵路平行嘅巴士路線？
Eddie 發表於 2018-2-23 15:48
火炭公營房屋落成都可以開條青沙過海線o既，不過沙中線通車又可以玩完
運署無計劃開
Kookaichun 發表於 2018-2-23 22:11
運署無計劃開
火炭巴士交通可以講係全沙田最差，對外大部分只靠鐵路。
ricky 發表於 2018-2-23 22:58
火炭巴士交通可以講係全沙田最差，對外大部分只靠鐵路。
你竟然夠膽話火炭差過同區某屋邨?!:@
kmb71k 發表於 2018-2-23 20:35
當年運輸署保鐵保得好緊要, 所以就算有巴士公司想搞都唔會批
而170點解又得, 沙田站應該只係純粹俾位佢擺 ...
因為 170 早過電氣化，早過地鐵通車，呢個理由合理嗎？
kmb71k 發表於 2018-2-23 20:35
當年運輸署保鐵保得好緊要, 所以就算有巴士公司想搞都唔會批
而170點解又得, 沙田站應該只係純粹俾位佢擺 ...
我估當年保鐵政策嚴過宜家,182曾因為定線同鐵路重疊要擱置,而保鐵政策只適用於新路線,170唔受影響,後來182為對抗城巴88R和紓緩地鐵擠迫而開辦,但沙田路線設計仍避開沙田站,2個可能性:唔想同鐵路重疊搶客/主要服務沙田東
0q9w8e 發表於 2018-2-23 23:06
你竟然夠膽話火炭差過同區某屋邨?!
新田圍？