HG6729 發表於 2018-2-28 14:50
而家番東九的人愈來愈多, 線車又唔加,
我認為已經開始要問候佢, 唔單只出深, 旺地區
252X 同 234D 客量一D都唔失禮
前者載近110人，後者未到大涌道已經頂閘
lsc04d11 發表於 2018-2-27 20:23
就係多人就應該分家，連埋尖沙咀、佐敦、油麻地做既話，252B(或者261B走線)實夠客。
52X初搬去旺角頭兩年 ...
但而家既52X又未至於去到能夠分家既地步~
而家尖沙咀、佐敦、油麻地就算加埋MK, 已經有3條線係度~
一條就佐敦所謂特快既260X, 一條就旺角特快(但入新界如果唔使美孚唔慢得過260X)既63X
再黎多條由頭掃到尾都尚算合理速度&價錢既60X......唔會有252B全日既空間係度~
就算果度有下路客, 麻煩你善用上面果3條線+轉車站......
而基本上, 如你所言, 單係拉長MK之後, 再做埋原位已經能夠令到52X由打爆到加班到滿足需求~
又有轉車站係度, 邊有空間再拉落去??
261B快啲全日好過
紅頂出九龍從來都要去到麗城先調低收費,如果佢地去到青龍頭就降低,以佢地既班次,隨時埋一埋52x站頭已經執滿一車經荃灣路出九龍,現時隨左收費,班客怕佢荃葵遊花園而不上車先係問題