之前放深水埗欽州街係幾好既，我謹「代表」元朗<>旺角佐敦道紅頂（包括佐敦站頭+旺角藍牌站+旺角黃牌站）多謝你 #曲
deep3@italk 發表於 2018-2-27 01:22
根本就一早就應該同66 對調九龍區總站
66應該1993年縮去深水埗,2004年取消
groom1002 發表於 2018-2-27 10:25
66應該1993年縮去深水埗,2004年取消
咁又唔得, 93 年未有三幹同西鐵, 66 仲有一定功用
deep3@italk 發表於 2018-2-27 10:28
咁又唔得, 93 年未有三幹同西鐵, 66 仲有一定功用
1993年66X全日,66獨市位只有大窩口-葵涌交匯處,66X可以食曬大興/山景-深水埗/旺角客
無得解, 拉去MK就係多左客, 加上而家青公越黎越多人住, 本身52X就已經未必少客過66X, 咁係咪應該66X縮短先岩呢??
而家52X係MK都係吸緊貪平客GA, 咪又係做緊樓主想既野~ 好地地都唔知縮返去SSP做乜~
lsc04d11 發表於 2018-2-26 20:34
52X唔洗延長去旺角已經好多客……
我都支持去深水埗就夠，即使要去柏景灣，經欽洲街行番深旺道去奧運站/柏 ...
252B全日應該當年定今日都唔會有咩可能發生, 點睇都似係區佬FF~
至於點解要入MK深淵, 無它, 或者無乜客坐52X MK落, 但52X係MK係上唔少客~
stevechau 發表於 2018-2-27 16:28
252B全日應該當年定今日都唔會有咩可能發生, 點睇都似係區佬FF~
至於點解要入MK深淵, 無它, 或者無乜客坐 ...
就係多人就應該分家，連埋尖沙咀、佐敦、油麻地做既話，252B(或者261B走線)實夠客。
52X初搬去旺角頭兩年，在怡閣苑/後加的怡靖苑上車根本係唔會有位坐，宜家加密左先叫做有廿幾個位揀黎坐。但其實長沙灣、美孚站都上唔少客
我都係O個句，九巴專登加234X<-->234A/234B轉乘，不過最後冇乜貪平人用之嘛，咁咪整條貴線分流囉。
如果真係益到紅小，又唔拘，咪當救活番一班司機囉，宜家紅VAN真係好少客。
lsc04d11 發表於 2018-2-27 20:23
就係多人就應該分家，連埋尖沙咀、佐敦、油麻地做既話，252B(或者261B走線)實夠客。
52X初搬去旺角頭兩年 ...
紅頂衰落，除左 52X 拉左去旺角，轉車站開左都有好大影響
青龍頭打後果班好多都搭 X 線去轉車站 52X, 61M
而家紅頂過左深井青龍頭好多時都落剩幾個
kmb71k 發表於 2018-2-26 22:40
就係因為只係去到深水埗兩頭唔到岸, 加上又唔想迫人青山公路沿線要搭亡命小巴往返旺角, 所以先至拉52X落旺 ...
而家番東九的人愈來愈多, 線車又唔加,
我認為已經開始要問候佢, 唔單只出深, 旺地區
而家小巴一D 都唔亡命, LOCK 速已經= 自廢武功
所以愈來愈唔抵搭, 車費又貴, 又慢左