本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-8 00:18 編輯
話說幾時加上去;P
每天
*本路線服務時間前，請選乘NA33線
*Before the service hours of this
route, please take route NA33.
每天
*本路線服務時間前，請選乘NA34線
*Before the service hours of this
route, please take route NA34.
*本路線服務時間前，請選乘NA31線 *Before the service hours of this route please take route NA31.
*本路線服務時間前，請選乘NA32線 *Before the service hours of this route please take route NA32.
*本路線服務時間前，請選乘NA47線
*Before the service hours of this
route, please take route NA47.
其實當年A33直接減價仲好,咩都唔洗改,快15分鐘就收番3分1至4分1價錢,仲可以Cut E線谷客,包客似云來
T277 發表於 2018-3-13 17:03
其實當年A33直接減價仲好,咩都唔洗改,快15分鐘就收番3分1至4分1價錢,仲可以Cut E線谷客,包客似云來 ...
如果A33系肯減價吸客，就不會有今時今日的一連串討論吧。公司要賺盡嘛(A41/A47x除外)。
似乎都是想挨到港珠澳屯赤通車時，一併重組，到時行車里數明顯縮短，應該有價格調整的空間。
T277 發表於 2018-3-13 17:03
其實當年A33直接減價仲好,咩都唔洗改,快15分鐘就收番3分1至4分1價錢,仲可以Cut E線谷客,包客似云來 ...
你講緊當年A33係富泰經良田來往機場版本定係……？
A33連乳豬紙都換埋，應該係永久加班(屯門開 5:45 / 6:45)
nokia 發表於 2018-4-2 17:01
A33連乳豬紙都換埋，應該係永久加班(屯門開 5:45 / 6:45)
其實 3 月 1 號 開始已經叫正式加班，
乳豬紙都換左一段時間 。
NA34 , NA31 , NA33 都係一樣，
係之前試驗加班轉正式 。
andrewyl 發表於 2018-4-3 07:15
其實 3 月 1 號 開始已經叫正式加班，
乳豬紙都換左一段時間 。
嚴格來講長勝和城巴D額外NA加班服務叫做繼續提服務直至另行通知
並安排於適當時候轉為正式常規(永久)服務.:lol
AtrHenu 發表於 2018-4-3 09:06
嚴格來講長勝和城巴D額外NA加班服務叫做繼續提服務直至另行通知
並安排於適當時候轉為正式常規(永久)服務 ...
其實都唔洗嚴格d黎講既
因為官網都有寫係額外行走班次
AtrHenu 發表於 2018-4-3 09:06
嚴格來講長勝和城巴D額外NA加班服務叫做繼續提服務直至另行通知
並安排於適當時候轉為正式常規(永久)服務 ...
城 巴 我 就 無 留 意 ,
但 長 勝 係 二 月 尾 前 已 經 更 新 佐 網 頁 同 banner .
話 由 3 月 1 日 轉 正 式 常 規 加 班 直 至 另 行 通 知 .
不 過 唔 會 話 永 久 .
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1519867501_4747_0.jpg
m_rd08 發表於 2018-4-3 09:09
其實都唔洗嚴格d黎講既
因為官網都有寫係額外行走班次
題 外 話 , 如 果 NA34 開 埋 4:30 唔 經 元 朗 班 次 咁 就 好 ,
咁 就 唔 駛 上 N30S 4:20 開 個 班 , 呢 班 上 次 坐 過 都 半 滿 咁 制 .
架 車 去 到 天 盛 d 客 要 做 站 長 , 上 埋 紅 橋 就 頂 閘 .