10598C 發表於 2018-3-2 01:35
28回程改行九龍城天橋好過(如果2A夠載，而九巴又唔拘收費平)
我覺得可以行九龍城天橋，飛咗亞皆老街球場呢個站。
LF6277 發表於 2018-3-2 03:30
問題係 回程班客 去程係搭咩先
28要做淘大上樂華啫
11X行新路 可以做埋土瓜灣特快返觀塘 何樂不為？
11X,28除咗頭站外，其實佢地在去回程都唔同客源。28回程要在九龍城同新蒲崗輔助2A。11X回程在土瓜灣要輔助93K。
如果28在尖沙咀夠客，乾脆過山谷道直接入東九龍走廊，咁仲快﹗:lol
eric278 發表於 2018-3-2 09:09
5D行新路更可做啟德南新樓客（沐寧街一帶）
順便一提，承啟路南段會有以下新線計劃途經：
大角咀新線在RPD仍然話行太子道東喎？:L
ricky 發表於 2018-3-2 10:05
大角咀新線在RPD仍然話行太子道東喎？
由啟德1號開出後要經一小段承啟道南段才經啟晴德朗去太子道東。
eric278 發表於 2018-3-2 10:18
由啟德1號開出後要經一小段承啟道南段才經啟晴德朗去太子道東。
似唔似而家24號咁行？
ricky 發表於 2018-3-2 10:19
似唔似而家24號咁行？
新線會經九龍醫院一段亞皆老街，然後入窩打老道（廣華醫院、油麻地站）、海泓道（柏景灣），再去維港灣
走線只會在回程一段亞皆老街和九巴24有競爭
個人希望297可以入埋去承啟道
一嚟翔龍灣段下路冇車返將軍澳
二嚟減少同105重疊
三嚟加快回車, 唔使塞世運
至於加唔加重98C負擔就兩睇啦
依家297平均都講緊20分鐘一班
係咪真係有效疏導人流都有問號
而且只要98C開足車, even拆線分山下+寶林同坑口+康城的話
相信可以滿足到需求
93K本身建議改入九灣商貿區 改行埋新路有冇得諗？行完新路之後行番宋皇台道去番上路？
定索性改行埋半段下路?減小同港鐵東西線重疊？
ricky 發表於 2018-3-2 10:02
11X,28除咗頭站外，其實佢地在去回程都唔同客源。28回程要在九龍城同新蒲崗輔助2A。11X回程在土瓜灣要輔 ...
問題係仲有其他替代服務
搭11X回程既仲可以搭1A 15
反而因爲道路設計問題
土瓜灣唔可以入機隧
而家正正係一個機會比11X改快
LF6277 發表於 2018-3-3 04:20
問題係仲有其他替代服務
搭11X回程既仲可以搭1A 15
11X 去秀茂坪方向過咗新蒲崗行觀繞直去觀塘成業街，快過1A同15嘛。