絕對贊成5D、11x、28東行改行承啟道，主要理順東西走向路線一致，可以節省行車時間。九龍城、新蒲崗一帶有相若路線返樂華、啟德同秀茂坪一帶。
Ravenclaw 發表於 2018-3-4 23:42
所以我既問題系，佢既主要客源系邊...
啟德直去土瓜灣，如果你班友去土瓜灣上路既，咁趕晒d客去108，當 ...
5D本身行下路
Ravenclaw 發表於 2018-3-4 23:42
所以我既問題系，佢既主要客源系邊...
啟德直去土瓜灣，如果你班友去土瓜灣上路既，咁趕晒d客去108，當 ...
5D主要客源都係啟麗啟德(仲有少部分德福)來往下路，同埋幫手執少少下路流水客
而家啟麗至九龍城一帶本身有24 100%重疊，5D行新路隨時可以減車，營運成本低左點都係好事
Handsome 發表於 2018-3-5 00:00
絕對贊成5D、11x、28東行改行承啟道，主要理順東西走向路線一致，可以節省行車時間。九龍城、新蒲崗一帶有 ...
問題係11X同28土瓜灣至新蒲崗回程都好多客，不能忽視。
建議224X常規班次改行承啟道南段入東九龍走廊的同時提升至全日服務！
JB5571@3B/103 發表於 2018-4-13 11:31
建議224X常規班次改行承啟道南段入東九龍走廊的同時提升至全日服務！
如果啟麗DC支持224X經啟德，224X一早已經全日服務
5D入 傲雲峰，欣榮果邊會唔會反對？
一陣要你紅磡方向要屈番譚公道入黎停北帝街就真係搞事
（九龍灣方向去啟德都話有108）
本帖最後由 TuNg''=) 於 2018-4-13 12:28 編輯
10598C 發表於 2018-3-5 00:19
5D主要客源都係啟麗啟德(仲有少部分德福)來往下路，同埋幫手執少少下路流水客
而家啟麗至九龍城一帶本身 ...
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5D/224X問題係沙中線帶來不明朗因素
5D就話無藉口唔開全日,但比個廢線30分一班
224X就借13X/224X重組難產令啟德死心
kay 發表於 2018-4-13 12:30
5D/224X問題係沙中線帶來不明朗因素
5D就話無藉口唔開全日,但比個廢線30分一班
224X 唔入啟德, 過多一兩年城巴就有機會開條線殺入去. XDD