ADS@81K 發表於 2018-3-8 16:42
咁本身87D/271呢堆係由獅隧口慢慢行
早繁最多翻工客係尖咀
呢類出尖咀慢既路線對比起鐵路競爭力太低
問題就黎喇
一方面 81C 281A 都相繼抽車俾過海線加班 , 但另一方面又走去開 87E 270C 呢啲舊式走線
其實係咪連九巴自己都未清楚呢堆線嘅定位 ?
87E 270C 好心行青沙
GU9338 發表於 2018-3-8 17:45
問題就黎喇
一方面 81C 281A 都相繼抽車俾過海線加班 , 但另一方面又走去開 87E 270C 呢啲舊式走線
其實係 ...
我一早講左九巴係要大執，唔係小修小補:L。
ADS@81K 發表於 2018-3-8 16:42
咁本身87D/271呢堆係由獅隧口慢慢行
早繁最多翻工客係尖咀
呢類出尖咀慢既路線對比起鐵路競爭力太低
280X九龍站本身都落一堆，根本唔係純做尖沙咀...
油尖旺唔係傳同的工商業區，如觀塘、長沙灣、中環等等，所以返工時間好多都唔係一般的朝九晚六（TST還好，油麻地至太子呢段主要係服務行業，返工係朝12至晚10 / 11）。
因此早繁去油尖旺的線駛唔駛咁密，其實真係未必需要。
brianso198 發表於 2018-3-9 08:46
280X九龍站本身都落一堆，根本唔係純做尖沙咀...
咁本身280X有其他位幫補
但係咪代表早繁尖咀唔值得做?
又唔係喎
反正早繁油旺資源過剩
放幾班落去做尖沙咀唔係太大問題
反正有純做尖咀路線收視唔差
理論上早繁尖咀係做得過
好過由得批車每日由旺角碌到落尖咀