680X 發表於 2018-3-14 14:12
81C呢條/類線本身靠密車優勢拆完班次太疏衹會再進一步趕客, 更何況宜家已經唔密
依家現實既班次唯有等東 ...
借問聲, 幾耐一班車先算密車呢?
680X 發表於 2018-3-13 03:52
81C真係密過86C
但同樣平日下繁
81C北行已經8-10mins一班係經常可以坐唔滿就上隧道
都唔足以證明 86C 好客過 81C.
平日夜晚 81C 開 8-10 時 86C 開緊20.
如果81C 係少客老九神早減咗班. 今次減都係只減上繁.
leo_ku 發表於 2018-3-13 15:18
81C 減左車都仲係密得濟,
可以再減班至10-12, 或者12-15分鐘一班，將D車抽比287X。
唔好玩啦81c下繁勝利道已經要企
GU9338 發表於 2018-3-14 14:41
根據你千篇一律嘅公式回覆同邏輯
287X 最繁忙的一小時內乘客率為73%
水泉澳入晒伙未??
如果有大量新增人口, 都有機會在 RPP 出加車提案。
leo_ku 發表於 2018-3-16 10:02
有D巴士迷唔知咩係水泉澳入伙咪由佢囉.
你識講水泉澳入伙 ?
咁點解白田邨就黎重建完你又唔出黎撐南昌街啲線 ?
你最令人憤怒嘅地方唔係立場相左
而係你嘅態度朝令夕改、雙重標準
前排就堅守 RPP 個載客率 , 唔合格嘅就俾你踩到地底泥
而家望住 287X 73% 就已經莫名奇妙自 high , 86C 72% 就完全無視
就算我同你立場相左 , 我對你呢種行為實在不敢恭維
leo_ku 發表於 2018-3-16 10:05
上面有人話未開287X的時候, 81C青年會已經上唔到,
今日81C勝利道先至開始企, 仲要係上到車那隻, 咁都仲唔 ...
而家只係推遲頂閘路段但架車最尾一樣係企爆入隧道
加上等一班即上到係社會普遍期望吧?
家陣最多係呢條繁忙時間提早完結
咁咪夜晚最疏班次由10變12/15囉