建議264R延長至洪水橋並改為全日服務
由於64K路線較此路線迂迴並途徑多個分站，路線優勢不及此路線，但由於此路線收費高昂($15.8)故末能吸引大量居民使用此路線住返兩地，不過隨著乘客漸漸開始熟悉此路線的服務，加上車程較64K有明顯優勢，因此現時客量較開辦時明顯有所提升，故建議此路線延長至洪水橋並改為全日服務。全程行車里數:30公里
全程行車時間:72分鐘
班次:
洪水橋(洪福邨)開: 大埔墟站開:
0600-0700 20 0620-0700 20
0700-0730 15 0700-0830 15
0730-0830 12 0830-1630 20
0830-0900 15 1630-1730 15
0900-1700 20 1730-1830 12
1700-1830 15 1830-2130 20
1830-2030 20 2130-0000 25
2030-2300 25
收費:
全程收費$15.8
太和站-大埔墟站$5.8
形點 I-洪水橋(洪褔邨) $4.3
行車路線圖:
(往:大埔墟站)
1洪水橋(洪福邨)總站
2洪水橋站
3大道村
4灰沙圍
5塘坊村站
6屏山
7朗庭園
8喜利徑
9同樂街
10谷亭街
11形點 II
12形點 I
13太和站
14大埔政府合署
15平安里
16寶鄉橋
17廣福道
18運頭角里
19大埔墟站(落客站)
20大埔墟站
(往洪水橋(洪福邨))
1大埔墟站
2廣福道
3寶鄉橋
4安祥路
5安慈路
6太和廣場
7形點 I
8又新街
9大棠路
10元朗警署
11水邊村
12元朗公園
13朗邊
14屏山
15新起村
16灰沙圍
17大道村
18洪水橋(洪福邨)總站
1. 睇唔到264R有全日的需求。而家假日慢慢儲下客之後，總算每班車都唔會載空咁，但係咪好爆，又唔係。
要試的，都應該先試上、下繁來回對開幾班先。
2. 本身元朗同大埔都唔係傳統的工商業區（雖然兩邊都有行街客以及勉強工業村客），但平日非繁有幾大需求，真係睇唔到。
3. 拉去洪水橋有咩用？洪福應該想要一條去上水的線，多過去大埔。276P跟268X咁樣去洪福，我係唔反對的。我只係反對準巨式將276P照經天水圍站再屈返落去洪福。 如果全日線應該減番到11.1 跟番68E 69M 271 272P呢類收費 唔係R線全程收唔到15.8
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