6516 發表於 2018-3-7 23:47
其實E23只係擺位, 有幾多人坐佢去機場?
正常都係落黃大仙坐22/22A
架車去到機場, 部23都唔知過佐敦未
所以點解要建議多一條A23:D
慈北一直時話慈中或慈南的車去經佢度，甚至延長至佢度做總站
ricky 發表於 2018-3-8 09:42
所以點解要建議多一條A23
慈北一直時話慈中或慈南的車去經佢度，甚至延長至佢度做總站
係咩, 邊個爭取?
咁多年以黎都係得3P轉3M
正愛區個議員呢幾年都無叫拉線上去
就算近排慈雲山建設力量嘅單張都無
你係邊度知道慈北一帶想拉線上去?
定只係你覺得?
6516 發表於 2018-3-8 11:11
係咩, 邊個爭取?
咁多年以黎都係得3P轉3M
A23，睇附件13，同A22行法有別。http://www.td.gov.hk/filemanager ... ong_tai_sin_rpp.pdf
其他路線的「爭取」都係網上消息或區議員吹。
其實可以將3D早上改做循環線，停完慈安苑轉入慈中上客再上正暉，而家早上上山3D過鐘情況都幾普遍，到左慈中好多時都係即捕即解，又可減少3D既密車行大斜
忽發奇想, 咁樣改可唔可行呢?
路線: 慈雲山道 > 雲華街 > 惠華街 > 慈中總站
加站位置: 慈雲山中央遊樂場
減站位置: 慈正邨正暉樓
咁樣就可以減少慈中圈來回方向各loop一次嘅問題
不過要睇睇慈雲山道左轉雲華街落斜夠唔夠位轉
同埋雲華街可唔可以畀巴士落斜 (印象中N世紀前嘅15A都係咁直落?!)
慈雲山道左轉應該就唔夠轉，但而家新巴302好多時都行雲華街落慈中，不過唔知係咪偷雞
3B會唔會因為開辦205M而減班?
FY5856 發表於 2018-3-7 22:39
慈北總站應該唔夠位塞晒咁多條線入去
而且而家 3B 3D 5C 116 慈中又唔係冇人搭
唔通條條線都好似 3C 咁落 ...
即係"如果"慈北"站可以擴闊 而雲華街俾巴士落斜
其實可以用另一走法
慈愛三期停完站直落慈中(經雲華街) 但慈中站D車最好全部掉轉頭擺
不過73小巴都由落斜變轉個大運,我估機會不大
JX9097 發表於 2018-3-8 12:56
忽發奇想, 咁樣改可唔可行呢?
路線: 慈雲山道 > 雲華街 > 惠華街 > 慈中總站
慈雲山道左轉雲華街車長過10米唔比轉
雲華街落斜（慈雲山道至惠華街段）九巴出過通告唔俾私牌行
本帖最後由 PSKYeung 於 2018-3-10 17:47 編輯
ricky 發表於 2018-3-8 11:22
A23，睇附件13，同A22行法有別。http://www.td.gov.hk/filemanager ... ong_tai_sin_rpp.pdf
其他路線的 ...
A23的行法未能服務到逸酒店，未知會否和E23重組﹖