申加價 電車﹕客量5年減18%
https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20180310/s00002/1520618570429$2.3不再 五年少兩成生意好誇張,希望電車公司頂得住... transdev你都有今日;P 立法會文件：
https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/panels/tp/papers/tp20180316cb4-719-6-c.pdf
建議2.3元加到2.6元。
我也理解的，始終西區有MTR打擊電車客量，不知道九巴電車轉乘有沒有改善電車客量呢？ 1. 做好個 ETA 先啦，依家個 ETA 廢既。
好似美利道 (33E) 站，永遠 show 出來既第一班車係假既, 第二班都有 70% 係假既，
第三班先係真正到站架車既目的地。重有既係 show 1 分鐘到站竟然要 5 至 10 分鐘
架車先到。
2. 繁忙時間應該開特車。
依家中午吃飯時間及下午放工繁忙時間，中環金鐘實在太多人往灣仔方向，架架車
都爆好難上車，試過o係金鐘 33E/35E 站上車去灣仔，等足 15 分鐘先上到車。
行路都行到去喇。
當巴士純流水線行車時間都長到做唔著
電車自然唔會好做得去邊
區區都愈加愈多紅綠燈
原本既過路燈又愈整愈耐
一枝半枝唔覺眼
搭多幾個站就好覺
好記得十年前朝早七點零鐘由則魚涌街上電車返學
半個鐘內乜都到銅鑼灣聖保祿落車
而家星期日中午則魚涌上電車落北角轉船
唔多人唔剩三個字都未必去得到新光
慢成咁真係
八年前夜晚 10 點正常行車正常客量既話
最快試過半個鐘內由置地返則魚涌兼追到前車
而家大時大節凌晨加班狂飛站衝到盡先做得到
連一兩個地鐵站距離既客都頂唔順流失晒
收得再平都無用
好似則魚涌街呢個距離地鐵站最遠既巴士電車客倉位
過去一年早繁 8 點零鐘正常天氣唔凍唔熱無落雨日子
久唔久可以癲到成個電車站無人上落
重有大把人連 2a 都已經頂唔順直接俾多少少搭 307p 678 幾個站就落
HW8373 發表於 2018-3-17 09:38
當巴士純流水線行車時間都長到做唔著
電車自然唔會好做得去邊
區區都愈加愈多紅綠燈
仲有星期日下午北角總站好多時20分鐘都冇車到，個站塞滿晒人
深圳比亚迪 發表於 2018-3-14 09:58
不如加到三個四，同城巴十號線同價啦
同價我坐10算,
有冷氣又有真eta
電車不如將長者優惠取消然後加入$2計劃啦
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