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申加價 電車﹕客量5年減18%

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發表於 2018-3-10 14:49 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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發表於 2018-3-11 02:32 | 顯示全部樓層
五年少兩成生意好誇張,希望電車公司頂得住...

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發表於 2018-3-11 09:38 | 顯示全部樓層
transdev你都有今日

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留意公共交通服務的人

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發表於 2018-3-13 10:41 | 顯示全部樓層

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立法會文件:
https://www.legco.gov.hk/yr17-18 ... 0316cb4-719-6-c.pdf

建議2.3元加到2.6元。

我也理解的,始終西區有MTR打擊電車客量,不知道九巴電車轉乘有沒有改善電車客量呢?
一個人是一生的總和
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2018-3-14 09:58 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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Peter ~ KW8821

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發表於 2018-3-15 11:18 | 顯示全部樓層
1. 做好個 ETA 先啦,依家個 ETA 廢既。
好似美利道 (33E) 站,永遠 show 出來既第一班車係假既, 第二班都有 70% 係假既,
第三班先係真正到站架車既目的地。重有既係 show 1 分鐘到站竟然要 5 至 10 分鐘
架車先到。

2. 繁忙時間應該開特車。
依家中午吃飯時間及下午放工繁忙時間,中環金鐘實在太多人往灣仔方向,架架車
都爆好難上車,試過o係金鐘 33E/35E 站上車去灣仔,等足 15 分鐘先上到車。
行路都行到去喇。

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發表於 2018-3-17 09:38 | 顯示全部樓層

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當巴士純流水線行車時間都長到做唔著
電車自然唔會好做得去邊
區區都愈加愈多紅綠燈
原本既過路燈又愈整愈耐
一枝半枝唔覺眼
搭多幾個站就好覺


好記得十年前朝早七點零鐘由則魚涌街上電車返學
半個鐘內乜都到銅鑼灣聖保祿落車
而家星期日中午則魚涌上電車落北角轉船
唔多人唔剩三個字都未必去得到新光
慢成咁真係


八年前夜晚 10 點正常行車正常客量既話
最快試過半個鐘內由置地返則魚涌兼追到前車
而家大時大節凌晨加班狂飛站衝到盡先做得到


連一兩個地鐵站距離既客都頂唔順流失晒
收得再平都無用
好似則魚涌街呢個距離地鐵站最遠既巴士電車客倉位
過去一年早繁 8 點零鐘正常天氣唔凍唔熱無落雨日子
久唔久可以癲到成個電車站無人上落
重有大把人連 2a 都已經頂唔順直接俾多少少搭 307p 678 幾個站就落




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發表於 2018-3-17 12:57 | 顯示全部樓層
HW8373 發表於 2018-3-17 09:38
當巴士純流水線行車時間都長到做唔著
電車自然唔會好做得去邊
區區都愈加愈多紅綠燈

仲有星期日下午北角總站好多時20分鐘都冇車到,個站塞滿晒人

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發表於 2018-3-18 21:53 | 顯示全部樓層
深圳比亚迪 發表於 2018-3-14 09:58
不如加到三個四,同城巴十號線同價啦

同價我坐10算,
有冷氣又有真eta

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發表於 2018-3-19 12:54 | 顯示全部樓層

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電車不如將長者優惠取消然後加入$2計劃啦

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