053h4 發表於 2018-3-16 09:27
單程票貴過八仔，先唔講方唔方便，港鐵作風先唔同你推八仔卡
忽然奇想﹐唔知有無香港人基於 "支付佬.香港" 提供的優惠 (儲印花換$5優惠)﹐刻意使用支付佬買單程車票。
TST過海都$10起﹐都叫做約半價坐車。;P
053h4 發表於 2018-3-16 14:27
應該就唔會啦，不過老麥自助售賣機就見唔少人用電話比錢
如果MTR售票機全部車站都提供手機支付﹐情況就好難講;P
講真﹐而家用支付佬/V7Pay﹐都係貪優惠。
所以﹐如果MTR全線車站用到﹐應該都有人會用。
註 : 支付佬.香港﹐本月迎新優惠﹐其中一樣係$10老麥卷 x 5張﹐所以老麥多人用都係預期之內。
053h4 發表於 2018-3-16 16:16
有優惠所以用呢樣真，麥當奴就唔請少兩個收銀所以出優惠叫人用機
MTR 有無好大誘因咁做，而個客又會唔會 ...
其實，現時三個月內退還八達通要俾$9手續費，如果啲陸客只係買幾次車飛，都未必貴得過用八達通
053h4 發表於 2018-3-16 16:16
有優惠所以用呢樣真，麥當奴就唔請少兩個收銀所以出優惠叫人用機
MTR 有無好大誘因咁做，而個客又會唔會 ...
支付佬﹐而家做緊3次交易(互射錢都得)有一個印花﹐3個印花換一張$5卷($10才可用)。
今期最多換到5張(共$25)。
學我上面所講﹐TST過海單程剛剛過$10﹐用到這個$5﹐就等同接近半價﹐有如小童價過海﹐一定平過八達通。
香港人會唔會長期用﹐好老實都係睇有無優惠 & 使用是否方便。
如果個個站都有得用﹐又係好偶然才坐中長程車 (即係坐車次數唔達都會票的次數)﹐都未必無人會計這條數的。
MTR 想推這些手機支付﹐可能同我上面所言﹐有機會係想減輕客務中心的壓力。
ml927 發表於 2018-3-16 16:50
其實，現時三個月內退還八達通要俾$9手續費，如果啲陸客只係買幾次車飛，都未必貴得過用八達通 ...
我都唔排除大陸手機支付﹐係有其他優惠﹐足以cover八達通/單程票的差額。
講真﹐2大公司都係互相爭客﹐首要係唔好比新人入場﹐之後就係想對家頂唔順。
前者他們已經做到(某程度係同國策有關)﹐後者我相信都好難打到對方﹐日後都係有錢齊齊搵。
053h4 發表於 2018-3-16 17:02
其實錢唔係問題，而係港鐵要節省人手，同收多幾蚊，寧願搞支付寶微信賣單程飛，都唔想係邊境用更簡單有效 ...
如果用手機支付係行得通﹐這一方面係可以借這些平台去提供優惠﹐令到單程票/八達通相同票價。
所以﹐車費差額都唔係重點考慮因素。
而重點好處係八達通公司可以減少卡的流失 (一去無回頭﹐放棄$50押金)﹐MTR又唔需要花額外人手去處理這一大堆客仔﹐減少現金交收。