有時啲小巴真係泊到屯門站總站痴哂線，又行人路，又喺巴士區倒車剷番入去，又泊到突哂出黎阻巴士入站。
不過寶田都係衰，以前搭a59都體驗過不少。。。。。
難怪議員都想紫田村開車，但16個位真係可以滿?
本帖最後由 andy92 於 2018-3-22 13:21 編輯
lsc04d11 發表於 2018-3-22 09:47
有時啲小巴真係泊到屯門站總站痴哂線，又行人路，又喺巴士區倒車剷番入去，又泊到突哂出黎阻巴士入站。
不 ...
做得再絕D就所有 44A 大興警署後上公路
44A1 屯門醫院總站開出，經青麟路，全日雙向 10-15 分鐘一班
S3BL343@66 發表於 2018-3-22 09:22
即係又唔關兆康事啦 ~~
早上隨時建生都有16個客等車，吉車都打得滿。
寶田特車，難有兆康客的份喎。
反而以前七點前後，有49S返到紫田村總站，會搞牌44A，由逆方向(紫田、麒麟、建生)去上水，通常兆康兩個站上了大半，加埋大興警署上多幾個就直上青田路去止上水。但不知近期還有無這些特車。
若無，其實兆康早上都唔駛搭44A，一係就等的士。
部份人為穩定通勤時間，已過檔261。
lsc04d11 發表於 2018-3-22 09:47
有時啲小巴真係泊到屯門站總站痴哂線，又行人路，又喺巴士區倒車剷番入去，又泊到突哂出黎阻巴士入站。
不 ...
如果44A有定點吉車(麒麟或紫田)起載，可以儲客，大機會打得滿。
但若果不定期有車，按以往經驗，就難一點。
因為想通勤時間穩定的客人，寧願去西鐵站搭261。
所以其實是有需求的。
不嬲都可以打電話叫吉車來起載，
唔明白加咗啲咩車。
呢條線特色，滿座後即上公路，同泥猛的，冇分別！
arfung 發表於 2018-3-22 16:04
早上隨時建生都有16個客等車，吉車都打得滿。
寶田特車，難有兆康客的份喎。
朝早唔知
反而凌晨坐過44A，到兆康搞牌行49S，直通運行;P
本帖最後由 groom1002 於 2018-3-22 22:31 編輯
爭取44A全部用19座同學新界綠VAN 33整同路邨巴,甚至九巴開261A踩佢場
arfung 發表於 2018-3-22 16:04
早上隨時建生都有16個客等車，吉車都打得滿。
寶田特車，難有兆康客的份喎。
下午時段麒麟圍間中有泥鯭的 $20 /位去上水
nokia 發表於 2018-3-22 21:46
不嬲都可以打電話叫吉車來起載，
唔明白加咗啲咩車。
試過，但通常都要等多20分鐘起碼才有車/有司機肯預有座位入兆康。
聽司機講，他們不喜歡入青麟路，寧願慢碌建生上滿走人。
因為有時幾個吉位入兆康，但前面剛有的士截客，就無曬人，上不滿座就要上高速自己受罪(類似說法)
S3BL343@66 發表於 2018-3-22 22:12
朝早唔知
反而凌晨坐過44A，到兆康搞牌行49S，直通運行
哈哈，即是兩個方向都有「不明文規定」的直通運行，有趣。
不過以前49S跳來44A的加班車，對兆康客來說，朝早七點前後是上到車的救命符。