本帖最後由 DIH 於 2018-3-19 09:38 編輯
1. TML = 屯門線？屯馬線？如果佢改名，唔通東鐵都唔會叫南北線？
2. 個轉盤咁就想出街？ :funk:
3. 唔知係咪太多人投訴，吊環有返舊硬膠揸手。
本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-3-19 11:16 編輯
vvvf兄，我有啲嘢想問吓
啱啱起Youtube聽到某行家走去通宵錄車，錄到佢啲聲
聽上嚟啲聲好似C春啲聲，會唔會呢堆新車啲主要部件係用C車嗰隻款？
但係搵唔到車底相睇去證實
定係其實有用新技術？
KMBAVC19 發表於 2018-3-19 11:14
vvvf兄，我有啲嘢想問吓
啱啱起Youtube聽到某行家走去通宵錄車，錄到佢啲聲
因爲係三菱嘅IGBT VVVF
至於係咪同C車個摩打一模一樣就唔清楚
KMBAVC19 發表於 2018-3-19 11:14
vvvf兄，我有啲嘢想問吓
啱啱起Youtube聽到某行家走去通宵錄車，錄到佢啲聲
車速唔夠快，未知係咪真係同c-train一樣聲
wiki就話個vvvf編號係唔同c-train(當然wiki d野信一半好)
不過就咁聽刹車聲已經同c-train有少少唔同
但已經可能肯定係IGBT唔係SiC
GK9141 發表於 2018-3-19 14:02
車速唔夠快，未知係咪真係同c-train一樣聲
wiki就話個vvvf編號係唔同c-train(當然wiki d野信一半好)
不過 ...
我就咁聽就同C車一樣
不過個問題係SiC MOSFET係可以做番IGBT版嘅聲出嚟，在於你點樣set佢
例如京急1177同1185兩列車正正就係後期改機做番好似舊IGBT嘅聲出嚟
所以真係要睇車底
馬達易搞啲，5184我估就係全閉式嚟嘅，易分啲
本帖最後由 CSE 於 2018-3-19 16:56 編輯
GK9141 發表於 2018-3-19 14:02
車速唔夠快，未知係咪真係同c-train一樣聲
wiki就話個vvvf編號係唔同c-train(當然wiki d野信一半好)
不過 ...
(Source:CRRC Video/ MTR Slide)
就咁睇C同Q副VVVF好似都係同一款型號
本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-3-19 16:57 編輯
CSE 發表於 2018-3-19 16:37
就咁睇C同Q副VVVF好似都係同一款型號
OT：見你影到C車咁近
唔知你有冇Traction鐵牌啲資料？？(即係寫MAP_________嗰張)
Btw，兩者望落去尺寸是否差唔多？如果差唔多嘅話應該係跟C車嘅型號
睇嚟Sic起香港出現要等輕鐵5期車或者再下一批大單
KMBAVC19 發表於 2018-3-19 16:52
OT：見你影到C車咁近
唔知你有冇Traction鐵牌啲資料？？
張相係龜鐵某個ppt到搵出來
CSE 發表於 2018-3-19 16:54
張相係龜鐵某個ppt到搵出來
即係 train依舊都係用垃圾IGBT VVVF.?(系SI-IGBT定SIC iGBT
BTW,其實好多巴打都想知份ppt系邊到溫到。
KMBAVC19 發表於 2018-3-19 11:14
vvvf兄，我有啲嘢想問吓
啱啱起Youtube聽到某行家走去通宵錄車，錄到佢啲聲
C-train及Q-train的VVVF Inverter圖片均於新車落船的時候拍攝，可見兩者外觀完全相同。再從Power Unit的尺寸，基本上更可以排除使用SiC。另外，有消息人士指Q-train的馬達並非採用新型號，以求與C-train的牽引部件統一。
(上個月於FB的相關討論 -- https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10155249907171517)