tonyng 發表於 2018-3-19 21:12
C-train及Q-train的VVVF Inverter圖片均於新車落船的時候拍攝，可見兩者外觀完全相同。再從Power Unit的尺 ...
Tony兄，想問聲q train同c train個VVVF係咪放係B卡(動力車廂） ge車底？
甘C卡（附集電弓的電力車廂） 個車底除左火牛，仲有乜嘢機件？
謝謝解答！
本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-3-19 22:05 編輯
volvobus7500 發表於 2018-3-19 21:30
Tony兄，想問聲q train同c train個VVVF係咪放係B卡(動力車廂） ge車底？
甘C卡（附集電弓的電力車廂） 個 ...
自VVVF起香港出現後一直都行1C4M方式一個Traction控制4個馬達
換然之只要係動力卡就有一人一隻Traction
至於SIV你講咗，B卡好似有一隻叉風機，A卡就TMS箱+訊號系統電腦
C卡仲會唔會有電池？
遲d荃灣線試車行快過22km/h一聽就可以知係咪同c-train一樣
KMBAVC19 發表於 2018-3-19 22:02
自VVVF起香港出現後一直都行1C4M方式一個Traction控制4個馬達
換然之只要係動力卡就有一人一隻Traction
至 ...
A卡車底嗰三個大箱唔係擺電池咩？另外想問下師兄知唔知呢三個同制動系統有關嘅銀色盒仔有咩用途？見C車同Q車都有但係SIL-C唔多覺有
KMBAVC19 發表於 2018-3-19 22:02
自VVVF起香港出現後一直都行1C4M方式一個Traction控制4個馬達
換然之只要係動力卡就有一人一隻Traction
至 ...
下? 千九係行1C2Mx2喎 幾時變左1C4M架:L
volvobus7500 發表於 2018-3-19 18:21
即係 train依舊都係用垃圾IGBT VVVF.?(系SI-IGBT定SIC iGBT
BTW,其實好多巴打都想知份ppt系邊到溫到。
...
垃圾IGBT? 有幾垃圾呀 唔好亂UP好喎 :curse:
KMBAVC19 發表於 2018-3-19 22:02
自VVVF起香港出現後一直都行1C4M方式一個Traction控制4個馬達
換然之只要係動力卡就有一人一隻Traction
至 ...
原來SIV係火牛
長知識了
甘c 卡應該有Mtr（主變壓器），right?
Then what is 叉風機？
雞粉牌brake係米只係有動力車廂（B and Ccar)先有? Thx
龜鐵呢啲公司最梗要穩陣零件統一，得鬼閒同你玩新嘢
本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-3-20 11:00 編輯
volvobus7500 發表於 2018-3-20 10:01
原來SIV係火牛
長知識了
甘c 卡應該有Mtr（主變壓器），right?
叉風機= Air Compressor
呢個就我叫開唔知出面點叫
Mtr係交流電車先要(好似係)
以我所知直流電車係唔需要用呢舊嘢
個VVVF係會幫你轉三相交流畀摩打
迫力嚟講，以我所見就K車同C車就全車都有，A卡就剎車嗰陣會落，BC卡就回生失效/EMB先落
M車個拖卡都有迫力不過就當parking Brake用，EMB會唔會用就唔知
其他車我就唔知
本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-3-20 11:01 編輯
Hisui 發表於 2018-3-19 23:47
下? 千九係行1C2Mx2喎 幾時變左1C4M架
頂我懶醒…我都冇望過千九車底
不過有曬裙腳我都睇唔到入面
Btw，多謝指正先