384047x 發表於 2018-3-19 21:46
唔係f1版，係停版！！
停一百年
紅隧都有好多線重疊架
彌敦道又係
觀塘道都係
全部削剩一條好無？最岩你心意
36/36m/32m重疊,駛唔駛合併得一條36M 往來荃灣西站-象山-梨木樹-葵芳站
近排成日入青龍頭
53呢條線真係, 明明出荃灣見到ETA 7分鐘, 想比錢比老九賺啦, 點知10分鐘後連ETA都冇埋, 最後飛96M , 14分鐘就到左荃灣站
我係深井/青龍頭人見到車海既96系... 仲要咁快手又平, 唔上都出奇啦
其實234A真係有少少搵笨, 同小巴同價, 路又差唔多里數, 上一上條無定向既屯公就叫特快, 然後結果係唔塞車就同小巴打番個和咁 (你都知小巴青公同屯公咁行, 什至更快, 行到85都得), 一塞? 收皮啦
我係都要平既不如搭234B, 反正應該都唔慢得太多
既然係咁, 點解唔將條234B開番10分鐘一班吸客呢? 價錢牌問題? 不過又係既, 浪翠同深井市中心班人點會放佢走
GZ4031 發表於 2018-3-19 23:48
近排成日入青龍頭
53呢條線真係, 明明出荃灣見到ETA 7分鐘, 想比錢比老九賺啦, 點知10分鐘後連ETA都冇埋,...
我係53常客，呢條線個ETA好少出事。
遲都係一兩分鐘，不過早繁真係好個別試過廈村遲7分鐘。
不過嗰陣已經癲到係全部車都最少遲／甚至冇咗班車
離題一問
點解自從 改左個申請會員制度 之後多左咁多膠人入黎....
我深信版務係忙到七彩先封唔到姐
但如果係明知有都唔封既話...
不過 53 假日真係多人搭呢個係事實 樓主點拗都拗唔走
深圳比亚迪 發表於 2018-3-19 20:05
我同意你的將52X加雙向分段同埋摺53，
加車落52X，
因為52X全日載客率高，
摺53好吖
到時全日元屯出去荃灣/九龍$20/25不是夢
#曲
究竟我仲要喺度再睇幾多次青山公路路線建議文?
仲要係兩位灌水王喺度一唱一和
係wo，你唔講都唔記得係兩個