290系的市場比798系大得多，因為除將軍澳外，仲途經寶達、秀茂坪、四順、彩雲呢啲原本無直車、又無鐵路去荃葵的地方。同埋荃葵本身係熱門的返工同買平嘢地方，亦比去沙田多好多人。
ricky 發表於 2018-3-21 23:10
290系的市場比798系大得多，因為除將軍澳外，仲途經寶達、秀茂坪、四順、彩雲呢啲原本無直車、又無鐵路去荃 ...
其實 798 都做緊去沙田以外，新界東既轉車客
朝早都見唔少人係大老山轉馬鞍山車
不過，將來將軍澳-烏溪沙綫開左，就可能係另一個世界了
CRH5 發表於 2018-3-21 23:31
其實 798 都做緊去沙田以外，新界東既轉車客
朝早都見唔少人係大老山轉馬鞍山車
除非招標前將烏沙走線有修改，否則將軍澳段同 798 完全一樣行法，佢只係一程過版 798+682。
CRH5 發表於 2018-3-21 23:31
其實 798 都做緊去沙田以外，新界東既轉車客
朝早都見唔少人係大老山轉馬鞍山車
將烏線開全日先算.我唔太大希望
CTB690 發表於 2018-3-21 23:36
將烏線開全日先算.我唔太大希望
睇下那一邊投到姐
3ASV174 發表於 2018-3-21 23:36
除非招標前將烏沙走線有修改，否則將軍澳段同 798 完全一樣行法，佢只係一程過版 798+682。
...
而家九新城呢3間公司都食住將北黎做
CRH5 發表於 2018-3-21 23:40
睇下那一邊投到姐
呢次特別D.九巴投到既798轉682同大隧轉車客同轉火車既客會冇曬.而新巴投到89D同89C會冇曬將軍澳客.同時98A既客量都會受到打擊.新巴投到九巴GG.九巴投到新巴GG
CTB690 發表於 2018-3-21 23:53
呢次特別D.九巴投到既798轉682同大隧轉車客同轉火車既客會冇曬.而新巴投到89D同89C會冇曬將軍澳客.同時98 ...
新巴投到89D同89C會冇曬將軍澳客.同時98A既客量都會受到打擊
會唔會將89C/D/98A個將馬客比例睇得太大呢?…
流星☆雨 發表於 2018-3-22 00:11
會唔會將89C/D/98A個將馬客比例睇得太大呢?…
應該問「會唔會將98A個山下客比例睇得太大」先岩
CTB690 發表於 2018-3-21 23:53
呢次特別D.九巴投到既798轉682同大隧轉車客同轉火車既客會冇曬.而新巴投到89D同89C會冇曬將軍澳客.同時98 ...
98A 轉乘客主要來自山上，但將烏沙都唔做康盛翠林，要轉車 290 轉一定會快過行回頭路返寶林轉。
而依家寶林坑口去馬鞍山都唔會用九巴轉乘，就算唔嫌上山都唔會想落觀塘，正常係 798 轉車。
將烏沙條線新巴搶黎又左手交右手無肉食，
但唔搶又連 798 既客都要倒返出黎，條線根本玩新巴。