10598C 發表於 2018-3-22 17:16
同條太子道東平行仲唔叫有地鐵？797X/797C又比你食左？
睇完，你方案係將796C延長至工業邨同改名為797C，796X改稱797X。咁我無意見，你都係想開多幾條線者
關於 798 問題....如果九巴開線 88P 由寶琳經山路、安秀道出大老山去大圍，咁會否較理想？
其實大家要諗車源嘅問題, 呢個都係巴士公司要諗嘅問題, 例如 290X 多六部車, 我都想知點黎
ivan920 發表於 2018-3-31 23:59
關於 798 問題....如果九巴開線 88P 由寶琳經山路、安秀道出大老山去大圍，咁會否較理想？ ...
798投左將軍澳返嚟做，要開88P有困難
入左將軍澳價錢又係另一樣要煩嘅野
ivan920 發表於 2018-4-1 00:00
其實大家要諗車源嘅問題, 呢個都係巴士公司要諗嘅問題, 例如 290X 多六部車, 我都想知點黎 ...
曾經有人講過話係由坑口線抽出嚟，而家690都有減班，前者係真定假同後者與290X全日有冇關係則不得而知
10598C 發表於 2018-4-1 00:38
798投左將軍澳返嚟做，要開88P有困難
入左將軍澳價錢又係另一樣要煩嘅野
我認為新巴可以康城上山秀茂坪道＋四順，之後不停白虹上大老山 搞定
THomas20010808 發表於 2018-4-1 01:36
我認為新巴可以康城上山秀茂坪道＋四順，之後不停白虹上大老山 搞定
咁搞法康城到時候咪又嫌慢
山下人一直唔多like上山
其實唔知點解各位對沙中通車之後新蒲崗至土瓜灣一段咁悲觀
調景嶺保鐵去新蒲崗至土瓜灣要喺鑽石山轉車,將南去新蒲崗至土瓜灣要喺調景嶺轉完鑽石山再轉,康城非繁仲要將軍澳站再轉
鑽石山轉上上落落,D鐵又迫人
796C/796X可以一程過出去,只要運吉唔行政指令郁,根本仲有得做
睇下黃埔就知,有左鐵都仲有人捧796X場
(況且,反而有左鐵吸左D人去地底,巴士仲少左頂閘,仲好)
THomas20010808 發表於 2018-4-1 01:36
我認為新巴可以康城上山秀茂坪道＋四順，之後不停白虹上大老山 搞定
點解秀茂坪可以有兩條去沙田巴士線先？
li1872903 發表於 2018-4-1 09:00
點解秀茂坪可以有兩條去沙田巴士線先？
然後你眼紅你樓下未有沙田線？
放心，將隧轉車站一起好你樓下大把巴士線，唔駛你三日唔埋兩日走出嚟鬧康翠秀茂坪唔應該有直出巴士線，然後認為應該將所有巴士線踢落將隧嚟服務你