42/43M重組方案
42/43M重組方案43M：取消，市民可用新42
42:分拆成25/新42。
新42:青衣碼頭—長沙灣（深旺道）
經涌美道丶青康道丶南橋去荔景丶美孚丶長沙灣，再行興華街西，兜深盛路丶最後行深旺道經海麗返總站，去青衣加停葵芳站，再出興芳路。
收費：$5.6
分段收費：
美孚去深旺道—$4.0
葵芳去青衣碼頭—$4.3
全日12-15分鐘一班，用車六架
25:荔枝角—順利
由荔枝角出美孚後，跟舊42行
全日12-15分鐘一班，用車六架
收費：$6.4
分段收費：
牛池灣去順利—$4.3
新增42轉25補$2.5，25轉42補$1.7
好處：42、25車程變短，新42可以取代廢線43M，同時為涌美道丶青衣碼頭新增去荔景丶長沙灣填海區的服務，更可以插旗做深旺道去美孚的服務
壞處：42去長沙灣（深旺道）唔入葵芳站，做唔到以前43M青衣去葵芳的服務，青衣亦冇左直入九龍城丶四順的巴士
ban,43m既功能無補償?！ 本帖最後由 hellomato 於 2018-3-26 11:59 編輯
除了青衣，荔景山也失去直達九龍東的服務
樓主建議的42其實OK，但係叫番43M（變相將後者延長至深水埗），深水埗總站改到欽州街
（因為總站路面設計問題，深旺道總站只能由東面東京街西路口進站，而西面出站後亦只能左轉入興華道西調頭）而且也沒有必要繞經葵芳站，因為可以用葵芳劇院站（跟現時42停站）
建議路線地圖：https://goo.gl/maps/stXhataduC82
P.S.:以前我也建議過一條南昌往返荔景山的路線，不過當時用30或46來改
43M客可用新42/43A/44M/小巴88D來往葵芳，而42可以喺88D服務時間外先兜葵芳站 hellomato 發表於 2018-3-26 11:10
除了青衣，荔景山也失去直達九龍東的服務
樓主建議的42其實OK，但係叫番43M（變相將後者延長至深水埗），深 ...
多謝師兄指教，42總站的確可以拉去欽州街，此外早繁可以開42P，跟舊42行，開7:20
點解42唔做荔景去東九特快，順便分流42c客量?or46改快，45縮至美孚以減車?樓主既42定位好怪 我條42係做返以前43M客＋荔景密車去美孚/長沙灣+深旺去美孚，而唔改42做荔景東九特快係因為今次建議以青衣為本位，相對不太重視荔景的需求 荔景有45/46仲唔夠，去東九都可以做43m客 384047x 發表於 2018-3-28 13:46
荔景有45/46仲唔夠，去東九都可以做43m客
其實我成個Plan係咁：
1、keep住宜家條42
2、43M延長至深水埗（欽州街），路線跟樓主建議的新42+在下3樓的反建議
3、取消46，分車給延長後的43M，以及給45加密
4、41改快（隨著45加密），至少skip走深水埗一段
我就話將42延至東九，美孚起跟40行，做荔景山+美深去東九客同43m客，另加bbi轉樓主25線，車源由42 1/3+43m+40改快飛走mf既車
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