mrkelvinyu 發表於 2018-3-29 00:28
執下條世界級走線好過
九龍新界段正正常常都要40分鐘先行完
轉車仲快過佢 ...
936回程垃圾走線就無可否認架啦
但轉車又未必快過佢:L
最快一定係935:victory:
AMN1 發表於 2018-3-29 02:44
當然唔得啦,因為當年運吉直接將中巴負責的梨木樹班次直接交俾九巴,現在轉左936而將來全日服務,柴小係不能 ...
錯
當年本來係成條336想取消,結果由九巴保留自己班次繼續做落去
即係話中巴班次係無咗,變相減班,唔存在中巴班次交比九巴
GW4866 發表於 2018-3-29 07:33
傻既,整多間落去鬥只會兩敗俱傷
上葵根本唔太需要全日過海線
唔係唔需要，係走線真係太爛
荔枝角段改興華街先出已經慳三支燈（今年RPP項目），如果跟埋紅小經羛孚橋底調頭，又可以慳兩支燈
之前都有版友講過，南行經連翔道唔慢過西廊，依家問題係北行走線太白癡，服務時間又騎呢
kmb71k 發表於 2018-3-28 19:55
我諗去威菲路道既人想要條平平地既區內線5X多過要條收廿幾蚊既968
況且5X縮天后, 連果啲流水客都會無埋
要 ...
聖保祿醫院外長期有「學」車同其他私家車違泊(?)
再加上有一個救護車專用位同埋只有單線，
照睇就應該唔得喇
KG1428 發表於 2018-3-28 21:42
可以踢914去棉花路作總站
如果搬914去棉花路作總站比936用天后總站
問題不會太大 ...
都係嗰句啦，棉花路放唔到咁多車，
長期有聖保祿保姆車停泊，又有私家車違泊，
再加上長期有「學」車行經，平時都已經塞爆，
更何況放全日線落去做總站？！:L
巴士的膠 發表於 2018-3-29 08:51
唔係唔需要，係走線真係太爛
荔枝角段改興華街先出已經慳三支燈（今年RPP項目），如果跟埋紅小經羛孚橋 ...
當然唔係淨係睇936既客量先話唔需要
條線回程固然係有問題(你最後果句我都講過好多次)
由336年代班議員爭取935全日時我都話過
上葵非繁過海需求根本什少
儘管全日果條係935咁直接非繁相信只比較936好些(同934差唔多級數)
有客果d佢又唔做:L
建議936全日改為梨木樹-象山-石圍角-聯仁街-德士古道上西隧
935代替936經華員邨,來回經西廊,麗翔道天橋(回程),欣翔道(去程)上西隧
kmb71k 發表於 2018-3-28 19:55
我諗去威菲路道既人想要條平平地既區內線5X多過要條收廿幾蚊既968
況且5X縮天后, 連果啲流水客都會無埋
要 ...
將E11/E11A搬去威菲路道，天后已經可以騰出一個吉位俾936、甚至960搬入去
小弟可能諗得冇咁細微？唔該晒板務既標題編輯！:handshake
leonchunghk 發表於 2018-3-29 09:05
都係嗰句啦，棉花路放唔到咁多車，
長期有聖保祿保姆車停泊，又有私家車違泊，
棉花路講到塞爆又未至於既
放一條唔太密全日線就尚可
想再放多D線既搞左出銅鑼灣道枝燈先再講啦