Enviro50D 發表於 2018-3-29 10:01
14星期六朝早去油塘好似加密咗...
無，今次14/14X時間表都只係星期一至五平日有改動...
cong 發表於 2018-3-28 23:56
土瓜灣去佐敦,沙中線就算通左都要轉車,冇乜吸引力,但係老九做都唔想做,11減班仲可以話佢想迫人上14,依家14 ...
你講得呢句，證明你唔係住土瓜灣。而家土瓜灣去佐敦，唔計等車基本上要約30分鐘，你可能以為我吹水，但係你問10個，有10個都會咁答你，一早一晚係可以唔使10分鐘出佐敦，
但有日光既時間，基上本由歐化塞到去佑靈堂，星期五下晝就更加無眼睇。
有左沙中線，去柯士甸/九龍站只係3個鐘，唔使10分鐘；去佑靈堂嗰邊就煩D要轉地鐵，但20分鐘一定去到。
11/14疏車都算，等完又要塞，轉搭地鐵容易預時間好多。
早繁減班好聽D叫夾到11做聯合班次囉，11開10,30,50，14開20,40,00，變相早繁佐敦>九龍城有10分鐘一班車。
Btw 14X 講真現時咁嘅客量都有得加班，老九真係無咩做唔出。:L
14 固之然好多替代品，亦都有沙中線通車後客源隱憂。不過距離19年第三季(好似話準時)通車仲有超過成年時間，已經要做爛14去加車比條貴D嘅14X。
點都好，係有班巴士死忠唔趕時間，就算20分鐘都係會等，更何況有埋A22叫雙飛。佐敦上有位坐已經無咩誘因坐地鐵，仲叫我尖東地上轉乘行5-10分鐘，不了。:L
本帖最後由 neosan 於 2018-3-29 13:11 編輯
lwb701 發表於 2018-3-29 12:22
早繁減班好聽D叫夾到11做聯合班次囉，11開10,30,50，14開20,40,00，變相早繁佐敦>九龍城有10分鐘一班車。
B ...
佐敦返土瓜灣又唔同講法wor, 塞車相對較少，係有時會因為脫班無車，
同埋多數人去土瓜灣都係"返屋企"，耐少少D人都無所謂，地鐵變相無咁吸引。
而家聽綠小27M司機話自從何文田站之後少左好多客，代表D人唔介意
行10分鐘以上去換取更穩定既車程。
neosan 發表於 2018-3-29 12:29
佐敦返土瓜灣又唔同講法wor, 塞車相對較少，係有時會因為脫班無車，
同埋多數人去土瓜灣都係"返屋企"，耐 ...
27m咁貴比我都行啦，過個山都$7.4。
九記連貴線都減，係準備摺？雖然本身都無乜吸引力
cong 發表於 2018-3-29 22:09
我成日搭5/11點會唔知,要搭幾耐好睇紅隧同加居橋有幾塞,但平均30分鐘我有保留,同埋你呢個計法係假設沙中 ...
我相反覺得沙中線導致路面暢通最大因素唔係cut巴士線，而係因為路面唔駛再改嚟改去而順返
東鐵遲啲得嗰九卡，唔通真係有可能載到咁多客過海咩