山頂纜車發展計劃 2018
相關文件：http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/13801/20180412_TTC_Paper_32_2018.pdf
重點：
• 將山頂纜車乘載量從每班一百二十名乘客增至二百一十名(新載客量有待最終纜車設計確定)。這將可大大減少目前乘客的等待時間約七成五至九成一；
• 伸延花園道纜車站及將月台建於上坡約 70 米處，提供有蓋、溫度調控和舒適的排隊等候區，以及適量娛樂(例如山頂纜車歷史展品)予一千三百名候車乘客；
• 翻新山頂纜車站上站月台，包括擴闊登車月台；增加入閘機和售票柜台數量；以及於票務處前設較大等候區；
• 更有效人群監控，以保障遊客、員工和行人的安全；
• 進一步提升山頂纜車的形象，以保持纜車作為重要旅遊休閒設施的地位。
纜車公司期望發展計劃的工程可以在2018年展開，並於2021年完成(按行政長官會同行政會議批准纜車公司第二個十年經營權申請的日期而定)。
第一期施工包括整修部分纜車徑，及於纜車徑與纜車軌道之間建造月台，這毗鄰纜車徑的新下車月台亦會當作臨時登車月台，於第二期施工期間使用。工程（包括拆除現有的鋼纜儲存倉及結構工地）將於2019年初進行。在此期間，山頂纜車將會正常運作。之後，纜車服務將於2020年短暫停止 (約一至二個月)，用作建設臨時下車月台及修改現有山頂纜車系統以配合臨時月台的運作。
完成上述工程後，山頂纜車將會恢復，並利用臨時月台於2020年第二季至2021年運作約十二至十五個月，而花園道纜車站其餘部分，包括售票區、等候區，以及位於聖約翰大廈內的總站部分，將進行裝修。接着，第二段之暫停服務預計在2021年（約四至五個月)，以作更換新纜車、系統和有關設備。
暫停服務的兩個時段，新巴將安排特別巴士路線 315 往來中環及山頂，並於花園道纜車站接載乘客到山頂。
（壞消息FF）新山頂纜車將由中車製造;P 份文件連需要佔用邊塊政府土地都無畫出來 長遠解決山頂纜車交通問題，一定係將花園道纜車站高架化並延長至金鐘站 053h4 發表於 2018-3-30 09:17
中車無呢種產品lor
祖國有咩產品造(抄)唔出？ Kaix 發表於 2018-3-30 13:11
長遠解決山頂纜車交通問題，一定係將花園道纜車站高架化並延長至金鐘站
等車人龍只會倒塞金鐘站，就係特登擺上啲分散人流。 Kaix 發表於 2018-3-30 13:11
長遠解決山頂纜車交通問題，一定係將花園道纜車站高架化並延長至金鐘站
應該高架化伸延至天星碼頭，串聯有遊客面向的交通工具，
設中環站（美利道／遮打花園）及天星碼頭站兩站。
Hongkonger 發表於 2018-3-30 15:03
應該高架化伸延至天星碼頭，串聯有遊客面向的交通工具，
設中環站（美利道／遮打花園）及天星碼頭站兩站 ...
還不如索性另行建造一個新系統 http://std.stheadline.com/daily/news-content.php?id=191466&target=2 之前有研究過加卡或者加企位但係都唔得。另外纜車公司建議取消山下個的士站