qazwsaedx 發表於 2018-4-8 23:22
雖然分薄，但未來可以直接往港島，而且12卡變9卡
請問東鐵過海同你喺羅湖開巴士有咩關係？
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-4-8 23:34 編輯
港鐵先至唔會俾你分佢豬肉。
何況將來就算東鐵由12卡轉9卡，基於信號系統更新，可以以加密班次彌補載客量。
經過計算，南北線載客量不減反增。
所以樓主嘅建議唔存在必要性。
香港黃毛小子 發表於 2018-4-8 23:27
港鐵先至唔會俾你分佢豬肉。
一個建議，一口氣得罪執法人員，香港人，港鐵。
佢真係冇得輸。
qazwsaedx 發表於 2018-4-8 22:16
全面取消邊境禁區
為咗令閣下想搭巴士的慾望
諗住要政府放棄禁區？
發少陣白日夢啦
順利村 發表於 2018-4-8 23:32
東鐵一過海
我諗到時首當其衝的會係灣仔皇崗跑狗
減一半班都未必止蝕到
皇崗最少係 24 小時運作
羅湖唔係
而且去羅湖和去福田的性質唔同
就算東鐵線廷伸至港島
我睇唔到會少到要減一半班
qazwsaedx 發表於 2018-4-8 22:28
澳門有冇邊境禁區？
澳門有冇保安隱患？
你對香港同澳門歷史了解有幾多？
點解香港需要設立邊境禁區？
點解澳門唔需要咁做？
本帖最後由 bombmanhk 於 2018-4-9 00:45 編輯
咁易開放禁區, 之前就唔駛開放一小部分都要思前想後啦
禁區條線咁長, 要幾多警察/邊境人員先確保到啲人唔會自出自入
再者, 放巴士入去港鐵會放過你? (政府仲係港鐵大股東添;P)
呢位版友言論越來越"出位", 好似求其搵個題目都可以亂嗡一通...
有道理由自可, 但佢嗰啲嘅可行性同FF冇分別