屯門公路可不可以透過上下繁以及發生意外時動態分配車道來減輕擠塞？
好似海底隧道夜晚咁樣，其中一邊封咗，另一邊改成單管雙線行車，雖然話速度限制亦都要降到50(因為冇分隔帶？)，但係總好過塞住喺度，如果屯公有意外或者因為上下繁車多而擠塞，可唔可以喺冇咁多車嘅另一邊實行呢種措施？或者直接如果上繁出九龍有意外嘅話就全線改做出九龍單向，將入屯門嘅車全部塞過去青山公路就又多線行又唔駛減速或者另外一個方案，索性喺兩邊快線裝個(固定或者流動的)分隔帶，方便可以喺將快線車流方向調轉時都可以有分隔保持安全和70的行車速度。
外國好似都唔少可以動態調整車道嘅道路，但係大部分都在設計階段就已經設計成這樣了，不知道像屯門公路這樣能不能現在再改 本帖最後由 ky927 於 2018-4-11 10:35 編輯
唔知你年紀幾大，但以前獅隧未有其他隧道配合時，曾經出過類似的叫「潮水式行駛」。早繁三線出九龍。係屯公，意外就好難講嘅，但上下繁用同類方法，我諗主要係快線變方向嘅危險性。
屯公行緊最高70，假設潮水，咁要北行線界多條線南行，又要封多條做分隔，即係北行得返兩條。改道呢條只可以行50，唔知係咪呢個原因所以無用
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