victor.wai 發表於 2018-4-11 23:16
興田有好多人會搭16而唔係16M落觀塘站轉地鐵，而且16係藍田嘅覆蓋範圍都唔大，停觀塘站可能可以吸多啲客 ...
應該涉及到十幾年前巴士站重組問題, 當其他路線搬晒入茶果嶺道 觀塘法院後, 16就要肩負重任做晒11B 11C 14 15出九龍灣 新蒲崗 九龍城班客, 無可能改行隧道, 而藍田就越來越多人用16落觀塘站, 貪其直接, 一落車就已經係樓梯上大堂.
3ASV174 發表於 2018-4-11 22:22
東行埋完站等 cut 出去先係製造塞車既源頭，
依家幾條線都夠買起觀塘道，再加線行隧道應該塞過以前。
減下減下14 15班次已經唔算密, 上繁又會冇左40P, 但有234C加班, 619超頻密班次幫補到啲, 但下繁就慘, 係西行最塞車時段, 你唯有希望少啲11X 23 26M 93A 22A, 多啲601 14B 16M 89 89B 89X 61R 59由協和街落觀塘站, 1A 95M轉上協和街, 俾多些少時間西行車輛.
講笑, 如果3D 17 101隊埋入迴旋處上協和街返總站, 對西行擠塞或許有幫助.
運輸署通告
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TOK/KT/ta%20re-routing%20kmb%2014&15&16%20(05052018)%20chi.pdf
EX-TL 發表於 2018-4-12 00:43
減下減下14 15班次已經唔算密, 上繁又會冇左40P, 但有234C加班, 619超頻密班次幫補到啲, 但下繁就慘, 係 ...
觀塘公共運輸交匯處起好後89係咪會縮短返，仲有16M係咪會行觀塘道去觀塘站？
li1872903 發表於 2018-4-19 19:18
觀塘公共運輸交匯處起好後89係咪會縮短返，仲有16M係咪會行觀塘道去觀塘站？
...
而家個站唔經唔覺用左就快九年, 九年來有關路線命運都有些少轉變, 新總站三年後都唔知用得未, 所以唔駛講咁遠.
li1872903 發表於 2018-4-19 19:18
觀塘公共運輸交匯處起好後89係咪會縮短返，仲有16M係咪會行觀塘道去觀塘站？
...
16M捱到唔俾人DQ先講啦，話晒仲有3年時間，乜都有可能:Q
EX-TL 發表於 2018-4-19 23:25
而家個站唔經唔覺用左就快九年, 九年來有關路線命運都有些少轉變, 新總站三年後都唔知用得未, 所以唔駛講 ...
政府話新總站下年第四季啟用喎:o
li1872903 發表於 2018-4-20 08:56
政府話新總站下年第四季啟用喎
就算真係啟用到, 我都答唔到你上面條問題啦, 我又唔係水晶球.
EX-TL 發表於 2018-4-20 09:11
就算真係啟用到, 我都答唔到你上面條問題啦, 我又唔係水晶球.
如果真係下年第四季啟用新總站得協和街一個入口到時3D 17 101真係好似你講咁隊埋入迴旋處上協和街返總站;P
li1872903 發表於 2018-4-20 09:15
如果真係下年第四季啟用新總站得協和街一個入口到時3D 17 101真係好似你講咁隊埋入迴旋處上協和街返總站; ...
你試下摷番幅圖出嚟, 我記得物華街有齊出入口, 但係咪可以俾車由物華街東行線轉入去就唔清楚.