10598C 發表於 2018-4-20 23:05
大方向係咁，但新88X要兜一兜濱景先落返小瀝源路，而觀沙我會選擇仿效前人用93K換 ...
印象中，你回緊果位應該係第一位提出用 93K 換觀沙既師兄…
LAK2 發表於 2018-4-20 11:59
89C/89D/286M 大方向都係咁做
石門至東九，無論夾烏溪沙定白石角，
89F 火炭<>石門<>大隧<>東九
88X 延長油塘，全日雙向觀塘繞道
其實我覺得火炭可以容納到兩條東九線，一條穗禾苑桂地街，一條駿景園
89F 可以去駿景園，穗禾苑桂地街果條就併巿中心，類似你用 93K 換，
好處係可以抽埋 80M 水
穗禾苑併巿中心既另一個原因，係維持返巿中心返穗禾苑的班次
S3BL100 發表於 2018-4-21 23:28
印象中，你回緊果位應該係第一位提出用 93K 換觀沙既師兄…
係喎...之前記錯人添(；・∀・)
對唔住吖 LAK2 大佬
S3BL100 發表於 2018-4-21 23:30
其實我覺得火炭可以容納到兩條東九線，一條穗禾苑桂地街，一條駿景園
89F 可以去駿景園，穗禾苑桂地街 ...
89F去駿景園會唔會唔夠客？
同埋市中心返火炭有81K、280X都唔夠？(真心問)
10598C 發表於 2018-4-21 23:43
89F去駿景園會唔會唔夠客？
同埋市中心返火炭有81K、280X都唔夠？(真心問)
你唔做駿景園銀禧的話，果度依舊會係東九線盲點
印象中穗禾死攬 80M 的主因之一係來往沙田巿中心，有錯請指
Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-20 23:44
太和+廣福道/富亨+大中
運頭塘俾我揀寧願做條密既區內線帶人出廣福道轉車
不過你問我我覺得直頭老九根本唔 ...
運頭塘的問題係太近大埔墟站，74X 轉乘呢招我覺得唔會 work，
再講短果程唔見得有足夠需求支持頻密駁腳線
我覺得 castanopsis 版友上面唔記得邊層提過的運頭塘併白石角方案，
就算要兜入科進路，我覺得都有一定可取性，至少係一程過，仲可以做埋科學園、白石角來往大埔墟
拆 74X，富亨、第九區經南運路直落運頭塘，固然係一條出路，
但如果運頭塘併白石角，呢條線可以新興花園直出，進一步節省時間
拆 74D 最錯的地方係，用左 74X 資源，夾硬將兩個少客獨巿位（大窩西、科學園）連埋一齊，
但其餘路段同 74X 重疊，無服務遠離鐵路同 74X 既大埔客，但就用左 74X 資源，
而條線係完全唔值得專登去等
如果要拆 74X，開多條大埔東九線，做富亨、富善、第九區，會合理好多，
就算要用 74X 資源都係咁話
當初要做大窩西東九線的話，74C 全日會合理過 74D 唔少。
而家米已成炊，我覺得搵返 74C 做全日，新興尾站上公路，
摺埋條 74D，加到 30 分一班兼減走逆向無客時段，我覺得都係無辦法之下的出路
S3BL100 發表於 2018-4-21 23:49
你唔做駿景園銀禧的話，果度依舊會係東九線盲點
印象中穗禾死攬 80M 的主因之一係來往沙田巿中心，有錯 ...
我意思係89F去穗禾，93K換返嚟嗰條去駿景園，啫係好似我上面個plan咁
S3BL100 發表於 2018-4-22 00:01
運頭塘的問題係太近大埔墟站，74X 轉乘呢招我覺得唔會 work，
再講短果程唔見得有足夠需求支持頻密駁腳線 ...
以而家運頭塘0條對外線來講
其實有力支持1條對外線又或者1條區內線以正常班次做駁腳既工作
當然運頭塘好近火車站
但起碼有選擇而唔係一定唔使諗去搭鐵
運頭塘+白石角當然唔係唔得
但既然大埔既然自己都可以做到兩條甚至三條線既時候
其實冇必要拖埋白石角搞
更唔講觀感同實際行車時間都唔著數既問題
本帖最後由 epsilon 於 2018-4-24 01:34 編輯
掃盲：
石門-東九點解一定要搞第二條線代替89C？
馬西-東九要全日飛起沙田，唔需要直接搞89C架喎。
白石角工/居人口仲少過馬西，人口結構冇基層草根，
搭埋石門做東九，無論繁時通勤定假日娛樂購物，
連89C級數班次都做唔到，又兜多15分鐘，又平過74D，
又cover唔晒82C，又冇埋馬西-石門/一城流水，
唔見得有任何好處令居民/議員/九巴buy。
反建議:
現時89C早繁南行特快班次不變，但改叫289C，
另外抽286M一架車，89D飛起亞公角街貢獻2架車，
畀289C加密早繁班次，加晚繁北行開大約6-10分一班，
另外由89C拎3-4架蛇車，擴展289C為15:00前單向南行，
同埋1430-2400單向北行，非繁開15/20。
沙中線通車殺286M，部分車畀289C加班，
餘下可搞一條馬西-青沙-九西繁時線，例如長沙灣+奧運站。
以上改動對石門來講，89C除晚繁北行輕微減班之外一切不變，
但對馬西來講，89C+289C聯合班次吸引力大增，
89D永久不經亞公角就容易過到容溟舟一關。
epsilon 發表於 2018-4-24 01:27
掃盲：
石門-東九點解一定要搞第二條線代替89C？
馬西-東九要全日飛起沙田，唔需要直接搞89C架喎。
睇嚟我都要幫手掃一掃先
有289C下邊個仲會係77區上89C？
咁啲車點解仲要係77區入面運空氣？
區議員當然讚好但九巴冇必要亦冇需要咁做
兩條線仲要一齊維持15、20分鐘一班
邊有咁多車？
白石角加大學有冇需求
老九係咪繼續保74D會有著數就可以自行爬文