九巴：加車做法不恰當，難確保人人有得坐
人做長途過海線你做長途過海線你就可以做到非繁忙時間都要企嘅
講出嚟真係唔怕城巴指住你嚟笑架？
https://www.hk01.com/社會新聞/177937/九巴研乘客實名制預約豪華巴士-嚴防-黃牛-炒賣巴士票
//至於早前有人質疑為何不加開原有班次巴士，發言人回應認為，加車的做法不恰當，亦難以確保「人人有得坐」。 中途起載唔得嘅
擺明有啲線可一下子
去到收費表上限都無著數
先至巧立明目收貴50% 有司機就正正經經加車啦，係要開埋堆垃圾線然後收其他線車 成個豪華巴士概念，真係要鬧
960朝早邊個位要企位？頂盡都係紅橋、華都、屯轉
你20-30分鐘一班加落紅橋起載，已經唔會有人要企
搞條豪華巴士巧立名目搶錢，不能接受
尤其隔離城巴962P收得平過你，開得密過你，班班都唔使企
再開P962亦無加價
一比之下，高下立見 深圳比亚迪 發表於 2018-4-16 12:51
豪巴非繁忙時間服務將會注定失敗
只可以話，個計劃完全錯曬方向
豪華巴士，應該比本身唔夠客開直達線既區，開邨巴式路線
例如，大棠出港島、麗港城直飛沙田、林錦公路直出尖沙咀
巴士公司正常情況下唔會肯開線
加多個豪華巴士fare scale，開線既可能性，就即刻大咗好多
本來無服務既區域，多咗一條貴但直接既特快線，咁先有用
宜家個計劃，真係得啖笑 本帖最後由 ky927 於 2018-4-16 13:50 編輯
其實我覺得直接啲講仲合理
由於營運受地鐵擴充版圖壓力，因此嘗試拓展需求更舒適體驗嘅乘客群；亦希望高級巴士服務可以吸引原本選擇自駕的乘客選擇此類服務，引申減輕相近路線的私家車使用率
擺到明係另一個層面，想賺多啲嘅服務；咪諗下點包裝好啲囉
個人立場：唔反對開拓高級服務以補貼其他營運，但起碼960/968系列唔可以減服務同呢兩條唔可以加價 XDD