GA6072 發表於 2018-7-8 11:49
98A都叫少車呀
98A近排重加左車
同98C都係一樣用緊16部
你不如睇返98A繁時貢獻左D車去邊幾條線先？
~誰@359~ 發表於 2018-7-8 12:09
你不如睇返98A繁時貢獻左D車去邊幾條線先？
不如98A摺左去算吧LA
;P
冇學生支持 合埋ge;P
yukikong 發表於 2018-7-7 23:31
請問咩時段邊班可以雙層企人咁西利? 我只係見過單層企人
如果雙層企人, 咁和樂邨客應該一去無回頭, 或者 ...
放工時間 1800-1900 呢段時間, 93A 協和街最易企人, 好多 C9 買完送坐佢返上山
把 98A 改為西行只准落客並不可取, 客源會塞晒個對面站上落, 上落時間更長
加上五個站全是大站黎, 20-30人上車情況好易見到, APM 站 / 創紀城站是食正工廠區內街客
arfung 發表於 2018-7-7 23:52
上星期日黃昏剛剛搭完98A， 沿途交通正常但幾班連續收車收到22至23分一班，根本不知是什麼原因。
單單 ...
開源道塞車會有影響, 試過地鐵綠線全線損壞停駛, 個日官塘區邊到都塞
10598C 發表於 2018-4-17 23:34
(我地好似計漏左93K)一眾觀塘線收車都唔係第一日嘅事，95M開25、30呢啲班次見怪不怪，仲要次次都同93A一齊 ...
上山正線的 98A 是沒單層車的, 下繁也是一樣 > 沒單層車的
秀暉樓尾站試過早繁開短軸正常班次, 尾站全部人上不到車, 比人鏟到職員開花, 仲敢有單層行正線, hotline 想抓死嗎?
依家已經沒九巴職員敢係秀暉樓計客量(同站 213M 早繁情況也相當之精彩)
93K 向來都當佢是 BONUS 不一定會中獎
其實搭 93K 有咩問題，
當山上班大帝明知 102 貴過 93K 都成日話坑口有 102 出觀塘，咁自己要貪快上 93K 就唔好話比貴左啦
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-9 08:58 編輯
GW5878 發表於 2018-7-8 22:19
其實搭 93K 有咩問題，
當山上班大帝明知 102 貴過 93K 都成日話坑口有 102 出觀塘，咁自己要貪快上 93K 就 ...
講緊連98A都唔係特別快
又有人吹奏巴士唔需要極致地快
根本93K落觀塘尖沙咀化
殺左98A就完全無問題
要平就搭95M
係都要將軍澳道落觀塘6.1
咪係93K加雙向分段好過開條日日欠人欠車既線
又扣起哂全區資源
expertuser2004 發表於 2018-7-8 19:53
上山正線的 98A 是沒單層車的, 下繁也是一樣 > 沒單層車的
秀暉樓尾站試過早繁開短軸正常班次, 尾站全部 ...
作為外區人但經常會使用98A，感覺是根本這條線就無甚錢賺，但作為樓梯/接駁線，就頹做都要。
運力不夠，就等客源自動流失，最好就用93K執雞，去93A/95M搭也歡迎。不過就不會加98A班咁解(唔收已經好)
很難想像這條「偽」大線98A日間時間，會比93A/95M仲疏，在沿途交通暢順之下。
山上人選擇少，有時都幾無奈。