深圳比亚迪 發表於 2018-4-18 23:37
如果取消校巴，可以支撐呢條線成為特快線，南運路直出，不經寶鄉橋，
十五分鐘直達大埔墟站
...
15分鐘我校巴去到大學站落埋車啦 ;P;P;P;P;P
深圳比亚迪 發表於 2018-4-19 13:47
校巴只能載50-60人，一部巴士可以載近百人，計埋等下部車，時間差不多
回樓上：
上落堂高峰時段校巴係開緊5分鐘一班，同埋都係嗰句，大家係傾向去大學站駁鐵／大中轉巴士多過去大埔墟站俾你喺南運路加站又點？行返入大中唔洗時間？
搞到原本分別搭校巴同７４Ｋ嘅客更加唔方便 加長行程 仲重組嚟做咩？
係有心搞好當區交通 我寧願你拉一兩班７３／４／５Ｘ特班上教大 佢地應該會更加開心囉:hug:
深圳比亚迪 發表於 2018-4-19 13:47
校巴只能載50-60人，一部巴士可以載近百人，計埋等下部車，時間差不多
回樓上：
月票吸引學生轉乘巴士？
對全日制學生來說，「港鐵學生身分優惠」與「九巴月票」，何者較有吸引力呢？
深圳比亚迪 發表於 2018-4-18 23:32
我認為可以在南運路加站26小巴也有客在新興花園落車去大中，
以後九巴如果包辦K巴更可以以呢條線代替K17
...
原本唔駛行, 而家你要人喺路口落車行入去, 根本係完全倒客行為
本帖最後由 kmb71k 於 2018-4-19 19:36 編輯
深圳比亚迪 發表於 2018-4-19 13:47
回樓上：
至少這個走線及班次比26小巴優勝，
可以食到26大埔至教大客，加埋月票，有絕對優勢吸引MTR人改坐巴士
人地小巴26最疏都唔駛十分鐘一班車
你條廢線最密都要十分鐘一班車仲要運空氣過小巴26
仲要飛走埋大埔中心同大埔墟客倉
走線及班次優勝? 仲好笑過李力持囉
深圳比亚迪 發表於 2018-4-19 22:41
我建議回大埔墟站，在南運路新興花園設站，然後直往廣福
你真係頑石嚟
都講過好多次大埔中心總站係客倉位嚟
成日都話要飛起佢飛起佢
明明賺到錢你硬係要倒佢米
九巴真係啋你都有味
你個建議行得通既話A47X去程就唔駛全日入埋大埔中心總站啦聰明
作為半個大埔人連大埔客倉都要飛起.....笑而不語！