[月經]重組元朗-錦田-石崗巴士服務：54、68F、251A、251B
建議背景：1）68F服務範圍有限而且尚未發展成熟（元朗南、峻巒），而且受村巴劇烈競爭，長期客量低迷。即使運輸署“有意打壓”村巴，也無法阻止68F頹勢。
2）錦田繞道落成多年，路上有兩對巴士站預留位，可方便錦慶圍及大江埔村居民出行；然而至今卻沒有任何巴士路線使用，甚為浪費。
3）64K長期供不應求，尤其在錦上路，雖然如今有251A輔助，然而後者最多只能到達錦上路西鐵站，不及64K一程直達元朗方便。
4）反觀錦田公路有54、77K和251B三條常規路線，又似乎有點供過於求；尤其54與251B路線大部分重疊。
重組目標：
1）擴大68F服務範圍，加強與其他交通工具（港鐵錦上路、大欖隧道轉車站）接駁，而且製造獨市位，吸納客源。
2）減少錦田八鄉路線資源分配不均，尤其善用54回程剩餘運載量，幫64K分擔客流。
建議詳情：
1）68F延長至八鄉路，並將總站遷往該處。來回雙向途徑錦河路、錦上路站、錦田繞道、峻巒、博愛醫院及元朗站。元朗公園改為循環點，前往元朗公園繼續途徑十八鄉路；離開元朗公園則改經元朗體育路、元朗大馬路返回峻巒和錦田。
2）54 前往上村方向，不再繞經錦上路站。到達上村後，改經錦上路折返元朗，並且繞經八鄉路和錦上路站。
3）251A與251B合併，改為逆時針循環途徑錦上路（繞進八鄉路）和錦田公路，與54組成一組順逆循環線。（錦田、石崗範圍內）
路線地圖：
68F 八鄉路——元朗公園（循環線）：https://goo.gl/maps/TGhkyp3HfTA2
54 元朗西——上村（循環線）：https://goo.gl/maps/g2LWEmP3ZV72
251A 錦上路站——上村（循環線）：https://goo.gl/maps/WoKqW23yqFR2
上述所有路線全程收費：$5.8。68F全日20/30分鐘一班；54、251A全日12-20分鐘一班。
配合重組，在錦上路站巴士總站和上村總站分別設立轉車站，方便所有途徑錦田的巴士路線互相轉乘，路線包括：51、54、64K、68F、77K、251A。轉乘優惠：第二程減收$5.8，可以與大欖隧道線轉乘優惠連續使用。
歡迎討論~
68F來回行錦河路直出好過專登屈上錦田繞道
頁:
[1]