Julio_p 發表於 2018-4-30 10:09

那些年，有條 87 號線，瀝源去大角咀；2000 年因客量太低而取消。縮短了的 81 線，命運勢必與 87 一樣，區議會一定唔會過。

YY487 發表於 2018-4-30 10:48

ATENU135 發表於 2018-4-30 11:17

YY487 發表於 2018-4-30 10:48
照你咁講
即係話 81 而家嘅主要客源係沙田 - 旺角/佐敦
大埔道深水埗太子都係冇客


我有次下繁坐81，站站都有客，去到北河街時有候車乘客表示等左三班都上唔到，可見有必要加班或拆線

THomas20010808 發表於 2018-4-30 12:22

ATENU135 發表於 2018-4-30 11:17
我有次下繁坐81，站站都有客，去到北河街時有候車乘客表示等左三班都上唔到，可見有必要加班或拆線
...

當這條線已經算直接 而北河街去沙市只有這條路最快 加班才是最好辨法

384047x 發表於 2018-4-30 18:17

樓主唔好為青沙而青沙好冇

Snowbb 發表於 2018-5-3 13:45

384047x 發表於 2018-4-30 18:17
樓主唔好為青沙而青沙好冇

其實個建議唔係要側重青沙
所以先係由 81 拆出條 281 , 而唔係直接將 81 改行青沙

81 係沙田區路線中係好客果條
但係日日咁多部車行大上大落既大埔道果陣 , 條線真係會好賺 ?
依家分走 10 部車行 281 , 個效益未必差過現有 81

Snoopy@FB8617 發表於 2018-5-3 15:01

Snowbb 發表於 2018-5-3 13:45
其實個建議唔係要側重青沙
所以先係由 81 拆出條 281 , 而唔係直接將 81 改行青沙



其實81由平地爬到上山都係百幾米
屯公上上落落計埋可能都唔只lee個數
咁唔通屯公會拆堆線行青公咩...

行青沙既特快效果又唔算明顯
非繁一條線10-12分鐘做晒班客
而家用兩條15分鐘線去處理同一班客
其實唔多著數...

bennyho1004 發表於 2018-5-3 23:42

81係大埔道唯一交通（72可以被無視），
果到有學生客／郊遊客，
絕對唔可以亂改

ChungLam 發表於 2018-5-5 14:45

81 而家已經疏車同爆，仲分車開 281...我一定反對...281 應該用其他資源開
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