西貢1A/11號小巴
沙中線一期開通後，個人認為這兩條路線如果能延長到鑽石山站會比較好，可以方便東西線沿線，特別是九龍段，以及由港島經沙中線過海段轉乘而來的乘客，不需要先轉觀塘線多坐一個站才能乘車。建議的缺點是由於車程增加，因此可能會略為增加營運成本和導致班次稍微減少，影響該段的運力。 啲人搭東西線做乜?上新界有巴士，去油尖旺/過海而家轉荃灣線唔系仲好咩?啲人去觀塘返工都快啲 有一條線(最好中型巴士)跨越成個西貢公路至西沙路仲好，直去馬鞍山或者大學站或者沙田做轉乘站去新界更好 1A四美街不就是鑽石山站?! 384047x 發表於 2018-4-28 23:52
啲人搭東西線做乜?上新界有巴士，去油尖旺/過海而家轉荃灣線唔系仲好咩?啲人去觀塘返工都快啲 ...
主要是東西線由南昌到鑽石山沿線。繁忙時間沙中線亦都有可能會少啲人 EX-TL 發表於 2018-4-29 13:53
1A四美街不就是鑽石山站?!
呀，那是…那就只建議11號 qunow 發表於 2018-4-29 15:43
呀，那是…那就只建議11號
冇記錯新蒲崗個總站開車都頗疏...
主要開車嘅係牛池灣村 qunow 發表於 2018-4-29 15:43
呀，那是…那就只建議11號
咁樣改就真係唔係咁認同啦........
一來，西貢來往鑽石山有91M、91、92線，部分時間更有96R、292P等路線，無需額外一條線繞經。
二來，11號專做坑口、科大、大埔仔、井欄樹、德望、彩雲、彩虹，服務範圍已經好廣，如果再加埋鑽石山，恐怕繁忙時段應付唔黎，而非繁已有上述路線，無需繞經。
反而可以試試11號繁時開特班，坑口站之後唔停直到德望(當然飛起坑口道同科大果段路啦)，加快回車至真:victory:
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