61X幫緊258D及259D做分流作用架！
冇左61X只會進一步加重258D及259D負擔。
同埋新蒲崗返工客都係靠61X。
一改入青衣，特快變特慢，係咪想新蒲崗客同你反檯?
唔該閣下提出建議前先考慮實際需要及坐車模式！荒唐至極。
61X客量不足?
Are you serious?
新蒲崗同黃大仙足以養活佢
入埋青衣只會反而倒客走
深圳比亚迪 發表於 2018-5-1 13:46
九巴在沙中線通車後，好似唔想做41，同埋想陰乾61X
你邊度睇到九巴想陰乾61X呀
ES6048 發表於 2018-5-1 16:07
61X幫緊258D及259D做分流作用架！
冇左61X只會進一步加重258D及259D負擔。
呢啲益智版友邊識得呢樣嘢
佢連61X乜嘢主要客源都未知
本帖最後由 10598C 於 2018-5-1 19:28 編輯
深圳比亚迪 發表於 2018-5-1 13:46
九巴在沙中線通車後，好似唔想做41，同埋想陰乾61X
你係九巴裡面條蟲？你有evidence去proof佢想陰乾唔做呢兩條線？
我淨系知FBI兄曾經講過41會係沙中線開通之後有重組計劃，冇人話九巴唔想做
仲有，61X改入去青衣就收皮啦，簡直癡人說夢話，入青衣無論開新線定係拉而家啲線，唔該搵其他線做
深圳比亚迪 發表於 2018-5-1 20:10
這位版友話沙中線通車後61x變成廢線
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-629473-1-1.html ...
7年前7年後 客量肯定冇增長？
深圳比亚迪 發表於 2018-5-1 20:10
這位版友話沙中線通車後61x變成廢線
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-629473-1-1.html ...
而家61X晏晝三點呢個非繁忙時段可以坐滿入屯門，你話客量差唔差？好多線呢個時候仲吉車遊街緊吖