一早話劉國勳條PK會要求北區有車去黃大仙
當日70x取消你地就大大支持，而家又話要開返:@
既然月票會蝕翻轉頭，九巴點會咁做?公關?定係專營權既問題?
tszhinchan3 發表於 2018-5-6 22:07
一早話劉國勳條PK會要求北區有車去黃大仙
當日70x取消你地就大大支持，而家又話要開返 ...
你係咪無睇清楚，復辦70X係樓主個意見wo
kitarolo 發表於 2018-5-5 16:58
原來277X收車同鄰近定點
(20+分鐘一班)嘅路線有關……
咁又合理嘅,唔夠車長已成事實,
早幾年已知有此安排，放工時間在觀塘法院等277X，若臨近277E/P 的開車時間，下一班277X的班次將會被拉疏，而且pattern亦十分明顯。
具體來說，明明前兩三班277X都每5-8分鐘一班，若臨近 00 / 20 / 40 分，下班277X就等12分鐘，此車到APM已幾乎無晒座位。
277E/P 要獨立派車 唔再277X個pool 度 277X班次調整可以再商討
本帖最後由 GM 於 2018-5-7 22:04 編輯
barking 發表於 2018-5-7 01:13
早幾年已知有此安排，放工時間在觀塘法院等277X，若臨近277E/P 的開車時間，下一班277X的班次將會被拉疏 ...
277X 下繁已無5分鐘一班
非繁上水一塞車
本應唔關事的277X一樣死
依排收車實在太勁，華明站長都答拜山客
搭273轉火車 OR
去清河搭277E
要改善服務水平，轉聯營/營辦商是最可行方法
運輸署在2013年行政指令失敗之後
已經對依條線無曬辦法
運輸署新界部收投訴，大巴哥覆車長缺勤就得
樂仔〞 發表於 2018-5-5 23:41
咁一定有你呢 D 人轉軑，但講真嗰到為數有限 ...
更多嘅人係 960 968 978 嗰堆字軌客變做月票黨囉
...
講到尾主力會買嘅離唔開968舊客
同買本身係唔係都未必有位坐嘅967/969尾站客
新客net gain 780，舊客net loss 200
要賺？但人哋條線無你做得咁差呢
當然屯門就應該好少少嘅
但問題又嚟，本來班客已經因為頂唔順962X好似N969一樣嘅速度老早過咗檔啦
本帖最後由 barking 於 2018-5-7 23:20 編輯
GM 發表於 2018-5-7 22:00
277X 下繁已無5分鐘一班
非繁上水一塞車
少補充；因我在第二個站等車，睇電視機，就可能出現下一班5分鐘情況。如果卡比獸手車就慢d。
277X星期一上區會照樣照車
又開16-20分鐘一班
又迫人搭277E轉273A/70K
277X繁時客量十分高,但是為什麼粉嶺南居民(包括聯和墟)很少步行至九龍坑巴士站(步行約12-15分鐘左右)坐74C/74D去觀塘,以解決登車困難的問題?另外,74C及74D會不會加密班次,以便粉嶺南一帶居民轉坐74C/74D來往觀塘?