PF2802 發表於 2018-5-7 14:19
其實而家專登兜入四美街都好費時, 行返出去一D都唔遠
BTW鑽地個「臨時」天橋到底臨時咗幾多年?
...
鑽地條天橋以我有印象中已經存在當中試過畀吊臂車(?)撞到條橋移過位
起碼有二十年以上歷史
睇住附件四右邊果幅圖
我真係懷疑十二米巴士甚至係268C/9C用緊既十二米八巴士夠唔夠位扭入坑
其實將入口改出口, 出口改入口仲好過
kmb71k 發表於 2018-5-7 19:40
睇住附件四右邊果幅圖
我真係懷疑十二米巴士甚至係268C/9C用緊既十二米八巴士夠唔夠位扭入坑
其實將入口改 ...
咁改既話總站出黎只可以轉出龍翔道， 74B 74X 就轉唔返上斧山道
LD9156 發表於 2018-5-7 19:45
咁改既話總站出黎只可以轉出龍翔道， 74B 74X 就轉唔返上斧山道
咁又係喎
一係一半改由彩虹道入龍翔道出, 另一半由出龍翔道既支路入彩虹道出
EX-TL 發表於 2018-5-7 14:59
往新界的70X 89B, 仲有未改行鳳德道往大老山隧道的74X 89C 89D 269C.
其實應該趁呢個時間拉直路線
74A 89B 69C 268C 269C 索性直行彩虹道，蒲崗村道返黃大仙
架車????黎????去根本無意義，做緊同一班客
JX9097 發表於 2018-5-7 14:01
同意89B靠近新蒲崗會好過上鑽石山(龍翔道)爭食
另外, 以前細個住黃大仙嗰陣都記得有部份路線用蒲崗村道 ...
1997年12月由蒲崗村道改行龍翔道，具體原因不明，可能係想方便荷里活廣場／星河明居出發的人。
天空之神 發表於 2018-5-9 07:57
其實應該趁呢個時間拉直路線
74A 89B 69C 268C 269C 索性直行彩虹道，蒲崗村道返黃大仙
彩虹道蒲崗村道燈陣咁惡頂，家下有得搬總站令到在彩虹道停少枝燈都幾好。
YY487 發表於 2018-5-9 11:05
四美街行去龍翔道鑽石山站同新總站路程相差幾遠？
睇下邊度出發
采頤的話應該新站近D
MCMoore 發表於 2018-5-9 10:35
彩虹道蒲崗村道燈陣咁惡頂，家下有得搬總站令到在彩虹道停少枝燈都幾好。 ...
唔係無你既道理, 但問題係咁樣一搬有幾多客會跟住搬而唔係直接落去搭鐵?? 事實上咁樣一搬班客行去搭鐵係會快過去巴總, 留到50%客其實都已經好好野~ 其他線仲有觀塘道客頂住影響未必咁大, 但特別係89B無左呢班客同摺線無分別~ 對九巴黎講實際係會少左班客, 但當然全部走返回頭路只會塞死彩虹道/蒲崗村道~
其實到搬站屯馬線都應該通左車~ 到時89B應該縮去新蒲崗做循環線南行到黃大仙>新蒲崗>龍翔道鑽鐵北行, 橫掂佢觀塘道客已經唔多而且又多代替品~ 大西北線就睇屯馬線食佢幾多客先算, 話唔定入都可以唔入直跑龍翔道~ 74X其實最好都係直接轉274X唔入新蒲崗/鑽石山而留返比74B/75X, 橫掂到時有左屯馬線75X佢九龍城段應該都幾傷~