但九巴係改善乘車體驗方面係唔錯
ml927 發表於 2018-5-7 17:26
已死link (文件疑被刪除)
有其他地方仲可以睇到
https://www.sendspace.com/file/alub6l
區麗芝 發表於 2018-5-7 18:32
除非呢D 特別路線、「特別巴士」有固定字軌，否則點樣派車都會成為特見。
...
啃氣啦、今時今日仲有特見依個terms咩
本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2018-5-7 23:04 編輯
ml927 發表於 2018-5-7 17:26
已死link (文件疑被刪除)
They are keeping amend the documents...
7/5 verision
http://www.irc-bus.gov.hk/bundles/MISC-(1%20to%202)%2020180507.pdf
probably they do not acquired the liscence for publishing such ISO documents
區麗芝 發表於 2018-5-7 18:32
除非呢D 特別路線、「特別巴士」有固定字軌，否則點樣派車都會成為特見。
...
咁你有無見到以前馬場線派車會咁癲？
舉個例，893 係抽 98A 車去行，
來來去去咪就係 98A 派咩車 893 就會派咩車，早年來來去去都係 AS，之後就係 3ASV，點會無啦啦發癲整架 ATH 出黎。
跨廠特雖然以前都會出現，但只會係架車壞左o係對廠先出現一下，轉頭就返屋企，點會好似依家咁專登扔定架車出去俾人玩，成個總站都係跨廠特，有屯廠車走去行 889 但又有九廠車行返 868 喎？
頭文字TRIDENT 發表於 2018-5-7 22:54
They are keeping amend the documents...
7/5 verision
http://www.irc-bus.gov.hk/bundles/MISC-(1%20to ...
呢份野要買先有 (盛惠158 CHF)
https://www.iso.org/standard/44958.html
本帖最後由 ME9661 於 2018-5-7 23:42 編輯
eternalflame 發表於 2018-5-7 17:55
係咪太大搞到過晒流量
九公司個檔案成差唔多4千頁，幾百MB咁樣下載
少少離題看到社會上其實有唔少學者/交通運輸愛好者,什至車長係是次香港專營巴士服務獨立檢討委員會 很多具體研究,詳細分析,及具體建議,十分令人欣賞,也希望社會各界多一些討論及關注 專營巴士服務,特別係監管車長那部分
eternalflame 發表於 2018-5-7 23:34
呢份野要買先有 (盛惠158 CHF)
https://www.iso.org/standard/44958.html
more than 158 CHF for mass Publishing....:lol
this document can be acessed via google scholar
ME9661 發表於 2018-5-7 23:39
少少離題看到社會上其實有唔少學者/交通運輸愛好者,什至車長係是次香港專營巴士服務獨立檢討委員會 很多 ...
http://www.irc-bus.gov.hk/chi/bundles.html
唔好俾個頁數兇到，650-3011大部分都係年報/賬目，無咩特別。另外有400頁左右係已刊憲嘅路線詳情同法例374A，可以飛。
剩低果D幾有參考價格，詳細到相信行內人士有D都冇見過:lol;P
區麗芝 發表於 2018-5-7 18:32
除非呢D 特別路線、「特別巴士」有固定字軌，否則點樣派車都會成為特見。
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問題係，點解咁啱次次都會攞到廣告車呢？
而且好多時係另一間廠嘅樣版/廣告車，正常
派更會派另一間廠嘅車嗎？