奇怪地九巴於年頭係咁調整巴士班次
但呢排再冇了，唔通真係一年之計在於始? 其實一路都有調整班次只係有出定冇出通告咁解
好似上個禮拜先調整完5C和243M
p.s.依家九巴好似放棄更新傳真資料, 上個星期的改動全部都未更新, 改咗兩個月的46P都仲未更新 46P更新咗喇，反而272A及89B仍是舊的。 無計 la, 近年九巴開多左咁多全日線，隔離 post 有版友話淨係個安達臣都已經 chur 左近一百架車，再加上車長荒，唯有 cut 下其他線既車 調整咗都唔出通告啦，淨係講以前279X出青衣早繁12分鐘一班，依家朝朝同樣時間個app 都show 16分鐘甚至18分鐘先開下一班，成日都同279A 前後腳到上水火車站 skyt 發表於 2018-5-7 13:11
46P更新咗喇，反而272A及89B仍是舊的。
今日見到272A和89B都更新咗傳真資料
反而5C,6P,7,14X,75X,89C,89D,89P,112,118,118P,182,243M仲未更新傳真資料
反而69M 72X 265M 269M 冇更新過 Kitkit1120 發表於 2018-5-8 07:42
無計 la, 近年九巴開多左咁多全日線，隔離 post 有版友話淨係個安達臣都已經 chur 左近一百架車，再加上車 ...
咩嘢道理?
新區線因為係招標
就可以優先取其他車/
車長嚟維持班次,兼且無按
收費表上限收盡……收盡果啲
反而奉旨減一兩班……咁唔怪得
討論區有咁多要求招標嘅聲音。
咁不如乘客主導啦
競標要某條線按返時間表
開車甚至再加密,價高者得,
因為無幾多線「有條件」計劃
P960,P968出嚟噃。 kitarolo 發表於 2018-5-9 07:46
咩嘢道理?
新區線因為係招標
就可以優先取其他車/
只怪香港社會從來都係咁畸型
商家永遠都將人工降到最低
當最低工資實施之後, 行業之間人工差距縮小
咁自然責任冇咁大嘅行業相對會較受"歡迎"
例如: 看更 VS 車長
咁香港從來都係商家佬主導，事實上政府都係傾向商家佬果面。
近來好似傾向赤化，只係因為多左人靠中國掠水，講到最尾都係為左錢。
事實上政府高官同時暗地裡都可以係商家佬黎。
有人話新城起碼靠其他行業保貼市民坐平車，咁只不過其實係地產商係其他行業壓榨返黎D錢黎補貼專營巴士...
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