九巴車長+車隊早繁過剩！
今天早上08:08繁時，九巴竟然安排吉車VL1496，行駛67X由屯門轉車站開往旺角站！
唔知係唔係今早屯門廠車隊過剩問題？
無論踢車又好，交外又好，覺得早繁係唔應該係轉車站開出一條冇乜需求的路線，同時間已經有2部59X，一部66X，駛經轉車站，而且重有位坐的。 屯門廠有車多唔該過啲俾元朗廠加68A miklcct 發表於 2018-5-7 17:48
屯門廠有車多唔該過啲俾元朗廠加68A
可惜人地車務上分開屯門元朗呢....
嗰邊好似好興將啲私出去嘅車改轉車站中途載 垃圾狗巴居然將有剩嘅車行67X短棍載空氣，都唔將啲車擺去68A，朝早7:45前最爆個條線一定係佢，下游車站完全上唔到車，每日都唔知幾多人留後，跟住青衣站開早上就經常性收車，25變50都時有發生！唔通當特見喺朝早開返班藍地起載都唔得？ 本帖最後由 arfung 於 2018-5-7 20:30 編輯
ATENU364TC196 發表於 2018-5-7 18:51
垃圾狗巴居然將有剩嘅車行67X短棍載空氣，都唔將啲車擺去68A，朝早7:45前最爆個條線一定係佢，下游車站完全 ...
今日68A出市區0650之後果班斷纜30分鐘(不知原因，是DM ATR)，搞到連63x都頂閘， 中途站當然唔使上 ，頂閘63X去到紅橋有幾個人落車轉58M(蝕左，但好過無車搭遲到)，之後又上番一些客，成功增加收入。
青衣果邊0755之後下班0845，上星期五又有一班私牌，0755之後0840。
車務組「擘大隻眼」話仲有「空位」載客，否決68A早上出青衣要加班。關唔關屯門/元朗分廠的資源分配就不得而知了。
方便運吉o係屯公數車 ;P 其實踢出去係維持班次穩定性
定係做數都好
本身班車係兆康開應該係存在
咁就無理由要送比 68A 啦
本帖最後由 arfung 於 2018-5-7 20:27 編輯
miklcct 發表於 2018-5-7 17:48
屯門廠有車多唔該過啲俾元朗廠加68A
今晚68A收得勁。
青衣開1830之後，到1857,1920,1940，然後2000，1830至2000期間由5班變3班，由15分一班變20-27分。
仲未計六點幾在紅橋入元朗事故有機會回唔切車。
搭了其中一班E3 ATR，波哥已經積極駕駛，大會堂站見有三十幾人排隊等車往洪水橋方向…都幾壯觀。屯轉更不用說。
68A...開得足車已經好好，要加班加車，真的好難。
大家可以試吓將問題反映返係：
https://www.tcu.gov.hk/chi/complaint/index.htm
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