本帖最後由 HB00610 於 2018-5-17 00:28 編輯
深圳比亚迪 發表於 2018-5-16 12:41
點解轆車都會大炒？
其實慢同安全冇直接關係。。。
以前66年代L廠某個俾人話佢手車好辣嘅師傅，佢完美示範如何在屯門公路危險地碌車。。。
_剛仔 發表於 2018-5-16 21:27
chok唔chok 呢D太個人觀感投訴好難入﹐最多打個電話問下個車長有冇印象 ！完
車速慢可以好多原因！唔係咁精 ...
其實呢，冇合理理由成段highway都玩到俾後車過，講到前後車牌，幾點咩線，係投訴得入嘅。
九巴到站等等全部有紀錄架，你估以前咩。
Chok就真係難證明D，最多講兩句。
但係明顯遠低於專業水平，聽聞會俾人捉去優質駕駛訓練
HB00610 發表於 2018-5-17 00:20
其實慢同安全冇直接關係。。。
以前66年代L廠某個俾人話佢手車好辣嘅師傅，佢完美示範如何在屯門公路危險 ...
包你話正定黃師傅?
本帖最後由 stanleyhss 於 2018-5-17 09:14 編輯
原來呢度咁多小朋友以為行得慢可以投訴成功,真愚蠢。
雖然我響九記唔係太長時間,但呢十幾年來我就未見過因為慢慢行而被革職既人喇。
GR1473 發表於 2018-5-17 08:57
包碌人如其名係碌到嘔嘅。
黃司傅我冇坐過佢係碌車
但另外4位司傅手車都係快得嚟定㗎喎，我就真係想知係邊 ...
我記得有次坐FX9694夜晚入屯門, 全程行慢線, 前面有車不論快慢都死跟, 直至入到屯門, 唔知係咪版友提及嗰位危險車手
GR1473 發表於 2018-5-17 08:57
包碌人如其名係碌到嘔嘅。
黃司傅我冇坐過佢係碌車
但另外4位司傅手車都係快得嚟定㗎喎，我就真係想知係邊 ...
Sorry, 係徐老。
搭中三次，加爬頭次數係零。
有次開架FZ龍推住架66X貼推到貼咁碌哂成條屯門公路。
本帖最後由 HB00610 於 2018-5-17 13:55 編輯
stanleyhss 發表於 2018-5-17 08:50
原來呢度咁多小朋友以為行得慢可以投訴成功,真愚蠢。
雖然我響九記唔係太長時間,但呢十幾年來我就未見過因 ...
一開波就小朋友係人身攻擊哂咁多人，已投訴閣下涉嫌違反站規34。
事實係，有九巴人員親自打電話同我講投訴成立，已訓示有關人士同搵人跟車，理由就正正係後車交通正常比佢快到總站。
詳細睇下我上面講乜同點解我要投訴，正常人好地地唔會咁得閒同你4466，我諗同4466講電話嗰十分鐘，已經夠我做唔少野。
我唔鼓勵濫用投訴機制，但係如果有太過份而無法用安全去解釋嘅case，呢D俾人投訴得入係與人無尤。
(當然，樓主個case就真係算吧啦)
如果你覺得我遇到嗰個case個司機做法係應該同啱哂嘅，請解釋下點解我會收到呢個電話先。
仲有，投訴成立，同炒佢係兩回事，我本身都唔認為每一個慢嘅司機都要炒，唔好非黑即白。
但事實係，就我有必要投訴嘅情況嚟講，佢遠低於正常同合理水平嘅行車，係令公司乘客都有損失(半夜走尾車，時間)，呢點係巴士公司有需要跟進同解釋嘅。
而家唔係要求每一個司機都要飛車，但係人地行70同時佢行40，半夜交通正常人地行4個字同時佢行9隻字，呢D係絕對唔可以接受囉。