ATENU135 發表於 2018-5-14 22:27

tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-14 22:19
但停靠「葵涌公立學校」分站更毗鄰葵涌各工廈、更便利通勤客哩

可以兩站都停，但會比較耗時

andy7354 發表於 2018-5-15 01:23

首先睇落幾扼分,分太多段
新界南區線一直都唔被睇好,路程太長,去到港島北再轉都得,或者到港島轉南港島線,好多選擇,而且兩邊需求都唔算大
930E西隧前上車嘅人一定唔多,尤其係非繁,主要都係西隧落或者西營盤,最盡港大,西營盤打後上主要係流水,沿路太多流水線,唔需要再多,而且石排灣根本冇位,應該好好利用BBI,最多平日早繁試辦兩班再睇
930系唔停青山公路係因為太近鐵.其實唔需要擴展,做好遠鐵嘅就得,多大建築唔代表有全日需求,路線太長唔多吸引,最好都係有限度設站,唔係一程過就係大曬,路程太長,一樣冇人搭
972都係路線太長唔多吸引,最好都係有限度設站,香港仔又冇位,仲要特登兜入沙市,水泉澳人表示仲要兜幾耐先到香港仔
X970係點我未敢講
仲有如果南區總站唔係華富,突然兜入去會太迂迴,尤其路線本身已經好長

384047x 發表於 2018-5-15 07:17

樓上講得好啱:就算系薄扶林道、置富呢啲位去荃葵需求唔大，個班bbi客非繁更加少，我相信930e開兩繁足矣！另外，拉934/6得唔得?可比九巴插旗做流水...

ate214 發表於 2018-5-15 07:59

九巴點解要同你班南區獨營搞轉乘？痴心妄想

HN745 發表於 2018-5-15 16:56

384047x 發表於 2018-5-15 07:17
樓上講得好啱:就算系薄扶林道、置富呢啲位去荃葵需求唔大，個班bbi客非繁更加少，我相信930e開兩繁足矣！另 ...

仲拉934?

反而應該將934 936 拉返去銅鑼灣吸客

再拉直走線 而唔係拉入南區

南區理應揾新線做

應該開幾班特班先再拉全日

tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-15 20:47

城巴930E於石排灣總站與城巴76共用同一坑道

VA52-HN6509 發表於 2018-5-15 23:20

930E 放係石排灣無問題放鴨脷洲我相信居民都係會選擇用 MTR

但係我覺得好應該入埋置富
雖然會延長行車時間
但我寧願佢多五至十分鐘吸多少少客仲好啦

同埋 930E 開繁時都夠做

至於 972 我唔睇好啦，根本唔需要開
而家 170 南區段客量咁差，佢唔依靠銅鑼灣根本養唔起條線

THomas20010808 發表於 2018-5-16 01:12

andy7354 發表於 2018-5-15 01:23
首先睇落幾扼分,分太多段
新界南區線一直都唔被睇好,路程太長,去到港島北再轉都得,或者到港島轉南港島線,好 ...

930e其實繁時也算有需求 我曾經見過一班下繁930世上可以落十多人轉970/970X 當然需求可能只限於雙向繁時及假日 上午南區方向及下午荃灣方向最好入興芳路

972有沒有空間 其實也需要博一舖 正常沙田來往南區也會MTR+171/107/170 如果冇數據下或許開幾班試下也可以
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